A Filton, le prototype 002 de Concorde est presque achevé, et la British Aircraft Corporation tient facilement les délais prévus. Sur ces deux photographies, on remarque la pointe avant à géométrie variable, mise en place il y a quelques semaines. La TWA à l’ère des avions géants supersoniques M. Raymond, M. Dunn, Directeur Général Adjoint du Réseau TWA, a annoncé dernièrement que sa compagnie avait décidé de construire un centre technique destiné à la nouvelle génération des quadriréacteurs géants Boeing 747 (dont TWA a commandé à ce jour 12 exemplaires) et des avions supersoniques (six Concorde et douze Boeing SST…
Air & Cosmos – 23 Septembre 1967 : le prototype 002 de Concorde est presque achevé
23 septembre 1967fox charlie
L’argus de l’automobile : Une semi-remorque « Titan” de 92 tonnes veillera sur le Concorde
24 août 1967fox charlie
900 m3 de mousse avec 75 m3 d’eau Récemment, sur l’aérodrome de Toulouse, se sont déroulés les essais d’épandage de divers tapis de mousse destinés à mettre au point les conditions techniques offrant le maximum de sécurité à des avions devant se poser dans des conditions difficiles (défaillance accidentelle du train d’atterrissage). Dans le cas où il y a un risque d’incendie, l’épandage d’un tapis de mousse a pour effet, tout d’abord, de refroidir le fuselage et, en général, toutes les parties en frottement sur la piste de même que les particules métalliques arrachées. Ensuite, de pénétrer dans l’avion par…
INTERAVIA – Août 1967 : Le bang sonique ! Point de vue
24 août 1967fox charlie
De manière générale, les adversaires du bang sonique ne semblent pas être pris très au sérieux et l’on peut dire que la lettre qu’un enfant de 8 ans a adressée récemment au journal anglais ”Times », pour déplorer que le bang sème la panique parmi les pigeons quand il les nourrit, ramène toute l’affaire à sa juste proportion. Il est toutefois assez surprenant de constater que les sociétés BAC et Sud Aviation pratiquent la politique de l’autruche en attendant que la campagne “anti bang” s’intensifie et commence à faire peur aux transporteurs susceptibles d’acquérir le courrier supersonique « Concorde”. Le bruit est…
INTERAVIA – Août 1967 : Un dirigeant de la BAC parle du Concorde
23 août 1967fox charlie
Le 25 juillet, à l’occasion d’un lunch donné à l’Aéro-club de Washington, Sir George Edwards, Managing Director de la British Aircraft Corporation, a pris la parole au nom du Comité des Directeurs du projet Concorde dont il est actuellement le président. C’est le troisième des orateurs qui se sont succédé en peu de temps au Club pour parler du transport supersonique, les deux premiers ayant été le général J. C. Maxwell, directeur du projet TSS américain et M. Stuart G. Tipton, président de l’ATA. Voici de larges extraits du discours de Sir Edwards : J’ai été très sensible à l’honneur…
Aviation Magazine – Juillet 1967 : CONCORDE ! Des essais statiques vers les essais en vol
23 juillet 1967fox charlie
Article de Jean GRAMPAIX En fait, depuis le premier vol du premier prototype à Toulouse jusqu’à la délivrance du certificat de navigabilité progressivement participé à ce programme, à mesure de leur sortie d’usine. Le premier vol est prévu pour le mois de mars 1968, la certification est attendue le 31 mai 1971. C’est, bien entendue, le prototype 001 assemblé à Toulouse qui commencera le travail. Selon André Turcat, le premier vol ne doit excéder une vingtaine de minute. Voyons, maintenant, le programme prévu en détail. A Toulouse, le premier prototype est pratiquement terminé. Seuls manquent, les élevons de bord de…
Aviation Magazine – 1er au 14 Juillet 1967 : Voler à Mach 3
22 juillet 1967fox charlie
Article de Jean Charles CHAKI Le vol à Mach 3 est certainement l’un des domaines les plus de l’aviation moderne. A ce jour, seule une poignée de pilotes, ceux qui ont pris les commandes du XB-70 et des très secrets A-11-SR71, connaissent les phénomènes nouveaux rencontrés à 2800 km/h. Seuls les pilotes du B-70 peuvent en parler publiquement. Le rédacteur en chef de la revue américaine ”Airline Management and Marketing », M. Richard Slawsky, a eu l’excellente idée de les interroger. Il a questionné trois experts : MM. Van A. Shepard, pilote d’essai de North American, Flishugh L. Fulton, pilote de…
Air & Cosmos – 17 Juin 1967 : Les premiers vols de « Concorde” : 40 heures en régime subsonique
22 juin 1967fox charlie
André Turcat, Directeur des Essais en vol de Sud Aviation, a fourni un certain nombre de précisions concernant la façon dont seront conduits les essais de ”Concorde ». Le premier vol, prévu à Toulouse au début de 1968, sera de courte durée (moins d’une demi-heure) et consistera en un circuit de terrain, train sorti. Ensuite, 40 heures de vol, au moins seront exécutées exclusivement, en vols subsoniques, selon un programme déterminé pour contrôler les paramètres, commandes et équipements dans cette plage de vitesse. Deux itinéraires supersoniques Seulement, alors, seront entrepris les vols transsoniques suivant une progression de vitesses par paliers pour…
Air & Cosmos – 3 Juin 1967 : Concorde : Partie serrée pour tenir les délais
22 juin 1967fox charlie
Article de Jean de GALARD La presse s’est fait l’écho, récemment, de bruits selon lesquels le programme « Concorde” aurait pris du retard et la date prévue pour le premier vol du premier prototype, le 28 février 1968, ne pourrait pas être tenue. Cette conclusion hâtive et qui ne correspond pas à la réalité du moment semble avoir été tirée à la suite d’une interprétation erronée d’une situation de fait : la fourniture de certains équipements n’a pas été assurée dans les délais prévus. En conséquence, la marge de sécurité dont avaient tenu à disposer les constructeurs français et britannique pour…
ECHOS Sud Aviation – Juin 1967
15 juin 1967fox charlie
M. Schroeder, Ministre de la Défense d’Allemagne Fédérale a rendu visite aux Usines de Sud Aviation de Toulouse le 11 mai dernier. Le Ministre était accompagné de personnalités allemandes et d’une délégation française conduite par M. Messmer, Ministre des Armées. Notre Président M. Papon, en compagnie des représentants des autorités civiles et militaires, a accueilli nos hôtes à l’Usine de Saint Martin. Après un exposé de M. Papon sur Sud Aviation et une présentation des Usines de Toulouse par M. Dufour, nos hôtes ont visité le Laboratoire d’Essais et d’Equipement de Concorde sous la conduite de M. Servanty. Ensuite ces…
Air & Cosmos – 27 Mai 1967 : ”Concorde”: Premier vol dans neuf mois
15 mai 1967fox charlie
A Toulouse et à Filton, les prototypes 001 et 002 de Concorde, l’avion de transport supersonique franco-britannique, ont pris leur forme définitive. Le prototype 001, celui de Toulouse, doit toujours voler fin février 1968, et quittera donc son hangar pour les premiers essais roulement vers la fin de l’année. Ci-dessus – A Melun-Villaroche, essais à l’air libre, de nuit, par la SNECMA, d’un réacteur Olympus 593 avec le dispositif de réchauffe allumé. Les essais des divers systèmes s’effectueront avec un premier jeu de réacteurs Olympus en cours de livraison par Bristol-Siddeley-SNECMA, les réacteurs de vol étant en temps utile pour…
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