La passion partagée
C’est dans nos usines de Toulouse, après Filton et Villaroche, que s’est terminé le colloque sur Concorde, organisé, du 31 octobre au 9 novembre, par les sociétés Bristol Siddeley Engines Limited et la SNECMA, en ce qui concerne les réacteurs et par les sociétés Sud-Aviation et British Aircraft Corporation, maitres d’oeuvre de Concorde, en ce…
A la fin du mois de septembre, la Boeing Company a présenté une maquette en vraie grandeur de son nouveau projet d’avion de transport supersonique. Par rapport au projet initial décrit il y a quelques mois dans ces colonnes (cf.Interavia 8/1966), l’appareil est plus long (93,26 mètres au lieu de 90,82 mètres et plus lourd…
Selon un communiqué de la Federal Aviation Agency, l’évaluation des projets de cellules et de moteurs en vue de la construction du courrier supersonique américain est maintenant pratiquement terminée et les rapports devant être soumis à l’administrateur de la FAA. M. William McKee, sont en préparation. La phase 2C du programme se trouve donc en…
Article de Pierre LEFORT Voici comment volera ”Concorde ». Concorde volera à 20.000 mètres, à plus de 2300 km/h, dans une atmosphère raréfié où prédominera l’ozone ; il ne devra pas être bruyant au sol, et les passagers n’auront à connaître que confort et silence. L’objet de cet article est de présenter les difficultés d’ordre matériel…
Une exposition aéronautique a lieu à Tokyo du 29 septembre au 9 octobre. La délégation française présentait divers matériels. On remarquait pour Sud Aviation, les maquettes de Caravelle, de Concorde et de la gamme complète des Hélicoptères. Comme le montre la photo ci-dessous, le tronçon de cabine de Concorde a été reçu à l’Usine de…
Les premiers essais en vol du turboréacteur Olympus 593 B destiné au Concorde ont eu lieu le 10 septembre ; le banc d’essais utilisé était un bombardier “ Vulcan” MK 2 de la RAF, transformé pour la circonstance par Bristol Siddeley Engines. C’est le groupe réacteur complet (entrée d’air, ensemble compresseur/turbine, tuyère d’éjection) qui a…
La partie centrale du fuselage du prototype 001 de Concorde vient d’être transportée depuis son hall de montage à St Martin du Touch, jusqu’à l’usine de Toulouse-Blagnac où se trouve le bâti principal de montage qui permettra de réunir les éléments construits par Sud Aviation et par la British Aircraft Corporation. Le tronçon 12 du…
La mise en service, dans un avenir proche, d’un avion de ligne dont les performances seront supérieures à celles de bien des avions militaires implique une refonte, peut-être partielle mais en tout cas urgente, de la réglementation aérienne. Aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France, la FAA, l’ARB et le SGAC ont, depuis plusieurs années…
Nous saurons bientôt qui, de Boeing ou de Lockheed, sera chargé de construire les prototypes du SST américain. Cette décision n’est peut-être pas la plus importante, ni même la dernière qu’on aura à prendre dans le cadre de ce programme colossal. Mais pour les fabricants intéressés, elle est, bien sûr, d’une importance capitale. Quant à…
Principes généraux d’un avion de ligne supersonique C’est au cours de l’été 1963 que le gouvernement des Etats-Unis a inauguré le programme SST. Dans l’exécution de ce programme, on a déjà franchi plusieurs étapes importantes, les phases I, IIA et IIB du projet et l’on entame actuellement la phase IIC du projet qui engage deux…