L’argus de l’automobile : Une semi-remorque « Titan” de 92 tonnes veillera sur le Concorde

24 août 1967fox charlie

900 m3 de mousse avec 75 m3 d’eau Récemment, sur l’aérodrome de Toulouse, se sont déroulés les essais d’épandage de divers tapis de mousse destinés à mettre au point les conditions techniques offrant le maximum de sécurité à des avions devant se poser dans des conditions difficiles (défaillance accidentelle du train d’atterrissage). Dans le cas où il y a un risque d’incendie, l’épandage d’un tapis de mousse a pour effet, tout d’abord, de refroidir le fuselage et, en général, toutes les parties en frottement sur la piste de même que les particules métalliques arrachées. Ensuite, de pénétrer dans l’avion par…

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INTERAVIA – Août 1967 : Le bang sonique ! Point de vue

24 août 1967fox charlie

De manière générale, les adversaires du bang sonique ne semblent pas être pris très au sérieux et l’on peut dire que la lettre qu’un enfant de 8 ans a adressée récemment au journal anglais ”Times », pour déplorer que le bang sème la panique parmi les pigeons quand il les nourrit, ramène toute l’affaire à sa juste proportion. Il est toutefois assez surprenant de constater que les sociétés BAC et Sud Aviation pratiquent la politique de l’autruche en attendant que la campagne “anti bang” s’intensifie et commence à faire peur aux transporteurs susceptibles d’acquérir le courrier supersonique « Concorde”. Le bruit est…

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INTERAVIA – Août 1967 : Un dirigeant de la BAC parle du Concorde

23 août 1967fox charlie

Le 25 juillet, à l’occasion d’un lunch donné à l’Aéro-club de Washington, Sir George Edwards, Managing Director de la British Aircraft Corporation, a pris la parole au nom du Comité des Directeurs du projet Concorde dont il est actuellement le président. C’est le troisième des orateurs qui se sont succédé en peu de temps au Club pour parler du transport supersonique, les deux premiers ayant été le général J. C. Maxwell, directeur du projet TSS américain et M. Stuart G. Tipton, président de l’ATA. Voici de larges extraits du discours de Sir Edwards : J’ai été très sensible à l’honneur…

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Aviation Magazine – Juillet 1967 : CONCORDE ! Des essais statiques vers les essais en vol

23 juillet 1967fox charlie

Article de Jean GRAMPAIX En fait, depuis le premier vol du premier prototype à Toulouse jusqu’à la délivrance du certificat de navigabilité progressivement participé à ce programme, à mesure de leur sortie d’usine. Le premier vol est prévu pour le mois de mars 1968, la certification est attendue le 31 mai 1971. C’est, bien entendue, le prototype 001 assemblé à Toulouse qui commencera le travail. Selon André Turcat, le premier vol ne doit excéder une vingtaine de minute. Voyons, maintenant, le programme prévu en détail. A Toulouse, le premier prototype est pratiquement terminé. Seuls manquent, les élevons de bord de…

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Aviation Magazine – 1er au 14 Juillet 1967 : Voler à Mach 3

22 juillet 1967fox charlie

Article de Jean Charles CHAKI Le vol à Mach 3 est certainement l’un des domaines les plus de l’aviation moderne. A ce jour, seule une poignée de pilotes, ceux qui ont pris les commandes du XB-70 et des très secrets A-11-SR71, connaissent les phénomènes nouveaux rencontrés à 2800 km/h. Seuls les pilotes du B-70 peuvent en parler publiquement. Le rédacteur en chef de la revue américaine ”Airline Management and Marketing », M. Richard Slawsky, a eu l’excellente idée de les interroger. Il a questionné trois experts : MM. Van A. Shepard, pilote d’essai de North American, Flishugh L. Fulton, pilote de…

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ECHOS Sud-Aviation – Juillet 1967

22 juillet 1967fox charlie

De nombreuses visites pré et post-Salon ont lieu à Toulouse démontrant l’intérêt toujours grandissant suscité par le développement du programme Concorde. Citons parmi les principales : – Le 13 mai, la venue de Lord Saint-Oswald ”Conservative Main Speaker » et de la Chambre des Lords. Après avoir visité les installations du CEAT notre hôte fut accueillie Sud Aviation par M. Dufour qui lui a présenté le prototype Concorde. – Les 15 et 16 mai, la visite de M. Georges Keck Président de United Airlines, accompagné de MM. Curtiss Barkes et M.C Wentzer, Vice-Présidents, M. Blanchet assisté des personnalités depuis leur départ…

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Air & Cosmos – 17 Juin 1967 : Les premiers vols de « Concorde” : 40 heures en régime subsonique

22 juin 1967fox charlie

André Turcat, Directeur des Essais en vol de Sud Aviation, a fourni un certain nombre de précisions concernant la façon dont seront conduits les essais de ”Concorde ». Le premier vol, prévu à Toulouse au début de 1968, sera de courte durée (moins d’une demi-heure) et consistera en un circuit de terrain, train sorti. Ensuite, 40 heures de vol, au moins seront exécutées exclusivement, en vols subsoniques, selon un programme déterminé pour contrôler les paramètres, commandes et équipements dans cette plage de vitesse. Deux itinéraires supersoniques Seulement, alors, seront entrepris les vols transsoniques suivant une progression de vitesses par paliers pour…

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Air & Cosmos – 3 Juin 1967 : Concorde : Partie serrée pour tenir les délais

22 juin 1967fox charlie

Article de Jean de GALARD La presse s’est fait l’écho, récemment, de bruits selon lesquels le programme « Concorde” aurait pris du retard et la date prévue pour le premier vol du premier prototype, le 28 février 1968, ne pourrait pas être tenue. Cette conclusion hâtive et qui ne correspond pas à la réalité du moment semble avoir été tirée à la suite d’une interprétation erronée d’une situation de fait : la fourniture de certains équipements n’a pas été assurée dans les délais prévus. En conséquence, la marge de sécurité dont avaient tenu à disposer les constructeurs français et britannique pour…

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ECHOS Sud Aviation – Juin 1967

15 juin 1967fox charlie

M. Schroeder, Ministre de la Défense d’Allemagne Fédérale a rendu visite aux Usines de Sud Aviation de Toulouse le 11 mai dernier. Le Ministre était accompagné de personnalités allemandes et d’une délégation française conduite par M. Messmer, Ministre des Armées. Notre Président M. Papon, en compagnie des représentants des autorités civiles et militaires, a accueilli nos hôtes à l’Usine de Saint Martin. Après un exposé de M. Papon sur Sud Aviation et une présentation des Usines de Toulouse par M. Dufour, nos hôtes ont visité le Laboratoire d’Essais et d’Equipement de Concorde sous la conduite de M. Servanty. Ensuite ces…

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ECHOS Sud Aviation – Mai 1967

29 mai 1967fox charlie

D’importantes visites se sont déroulées durant le mois de mars et avril dans les usines de Sud Aviation de Toulouse : Le 14 mars un Viscount arrivait devant le hangar de piste de Saint Martin ayant à son bord des personnalités de la Compagnie BOAC : M. Kath Granville, Vice-Président, accompagné de MM. Stainton, Abel Walton, Bray et Glover, Directeurs de la Compagnie britannique. M. Swmitterman, Conseiller Général d’Angleterre à Bordeaux, MM. Dorizon, Attaché Commercial et Hartland, Chargé de Presse à l’Information, s’étaient joints à la visite. M. Dufour accueilli nos hôtes à leur arrivée et leur fit un exposé…

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