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Air & Cosmos – 15 Janvier 1966 : Où en est CONCORDE

15 janvier 1966fox charlie

L’avion de présérie On sait que les progrès réalisés dans le développement de ”Concorde » ont permis d’apporter à l’avion de présérie un certain nombre de changements donnant une amélioration appréciable des performances, des caractéristiques opérationnelles et de la rentabilité sans toutefois engendrer des répercussions importantes sur la conception de la structure et des systèmes. Les dimensions, la masse et la charge marchande de « Concorde” sont devenues les suivantes :   Prototype Présérie Longueur 56,3 mètres 58 mètres Capacité 118 Passagers 136 Passagers Masse maxi au décollage 148 tonnes 154 tonnes Charge marchande 10,7 tonnes 12,7 tonnes Structures et systèmes La longueur…

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AIR ET COSMOS – Septembre 1964 – Concorde ! Description générale (I)

16 septembre 1964fox charlie

Concorde ! Description générale (I) Jusqu’ici, les informations publiées sur Concorde, le transport supersonique actuellement en construction à la British Aircraft Corporation et chez Sud Aviation, ont eu un caractère fragmentaire. Les constructeurs avaient d’ailleurs le souci de ne rien dévoiler de trop précis, car si les grandes lignes de l’appareil étaient définies, les caractéristiques et performances exactes, par contre, étaient en évolution. Mais à cette session du Comité technique de l’IATA tenue à Beyrouth le 5 mai dernier, les experts des deux grands constructeurs, associés à ceux de Bristol Siddeley et de la SNECMA, exposèrent aux représentants des compagnies…

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INTERAVIA Septembre 1962 Le long-courrier supersonique, les recommandations de l’IATA

14 septembre 1962fox charlie

Article de Stanislaw KRZYCZMOWSKI, directeur technique de l’IATA à Montréal . Stanislaw Krzyczkowsky : Directeur technique de l’IATA n’est pas un inconnu pour nos lecteurs ; il leur a été présenté en 1958 à l’occasion d’un article très approfondi qu’il avait consacré, dans notre revue, aux efforts de l’IATA pour préparer la mise en service dans le monde entier des avions de transport à réaction. Nous nous borneront à rappeler que Stanislaw Krzyczkowsky, ingénieur aéronautique de grande expérience et collaborateur de nombreuses organisations spécialisées, nationales et internationales, est particulièrement qualifié pour juger des perspectives et des problèmes du vol supersonique. Il y…

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