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ECHOS Sud-Aviation – Juillet 1967

22 juillet 1967fox charlie

De nombreuses visites pré et post-Salon ont lieu à Toulouse démontrant l’intérêt toujours grandissant suscité par le développement du programme Concorde. Citons parmi les principales : – Le 13 mai, la venue de Lord Saint-Oswald ”Conservative Main Speaker » et de la Chambre des Lords. Après avoir visité les installations du CEAT notre hôte fut accueillie Sud Aviation par M. Dufour qui lui a présenté le prototype Concorde. – Les 15 et 16 mai, la visite de M. Georges Keck Président de United Airlines, accompagné de MM. Curtiss Barkes et M.C Wentzer, Vice-Présidents, M. Blanchet assisté des personnalités depuis leur départ…

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Air & Cosmos – 3 Juin 1967 : Concorde : Partie serrée pour tenir les délais

22 juin 1967fox charlie

Article de Jean de GALARD La presse s’est fait l’écho, récemment, de bruits selon lesquels le programme « Concorde” aurait pris du retard et la date prévue pour le premier vol du premier prototype, le 28 février 1968, ne pourrait pas être tenue. Cette conclusion hâtive et qui ne correspond pas à la réalité du moment semble avoir été tirée à la suite d’une interprétation erronée d’une situation de fait : la fourniture de certains équipements n’a pas été assurée dans les délais prévus. En conséquence, la marge de sécurité dont avaient tenu à disposer les constructeurs français et britannique pour…

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Air & Cosmos – 27 Mai 1967 : ”Concorde”: Premier vol dans neuf mois

15 mai 1967fox charlie

A Toulouse et à Filton, les prototypes 001 et 002 de Concorde, l’avion de transport supersonique franco-britannique, ont pris leur forme définitive. Le prototype 001, celui de Toulouse, doit toujours voler fin février 1968, et quittera donc son hangar pour les premiers essais roulement vers la fin de l’année. Ci-dessus – A Melun-Villaroche, essais à l’air libre, de nuit, par la SNECMA, d’un réacteur Olympus 593 avec le dispositif de réchauffe allumé. Les essais des divers systèmes s’effectueront avec un premier jeu de réacteurs Olympus en cours de livraison par Bristol-Siddeley-SNECMA, les réacteurs de vol étant en temps utile pour…

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