Tag : MAQUETTE

INTERAVIA – Juin 1964 – Le courrier supersonique américain bute sur de nouveaux obstacles

20 juin 1964fox charlie

Depuis la publication dans Interavia 3/1964 du compte-rendu des activités de la FAA et de l’industrie aéronautique américaine dans le domaine du transport supersonique, la solution s’est modifiée en bien des points. Il apparaît maintenant qu’aucune décision définitive au sujet du courrier supersonique dans son ensemble n’interviendra avant les élections présidentielles de novembre. Le rapport par l’ancien président de la Banque mondiale, M. Eugène R. Black, et l’ancien président de l’Olin Mathieson Chemical Co, M. Stanley D. J. Osborne, qui avaient été chargés par le Président Kennedy d’étudier le programme de l’avion supersonique et de présenter leurs conclusions sur celui-ci…

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Air & Cosmos – 04 Novembre 1963 Filton : CONCORDE progresse

3 novembre 1963fox charlie

Article de Jacques MORISSET Pour la première fois, un groupe de journalistes français et britanniques, invités par les coopérants de l’opération ”CONCORDE » (BAC ; Sud Aviation, Bristol Siddeley ; SNECMA) ont pu visiter à Filton, près de Bristol, le hall de la Bristol Aircraft Corporation où l’étude préliminaire de Concorde a déjà abouti à la réalisation d’une première maquette d’aménagement. Placée sous le signe du beau temps cette visite fut à vrai dire conduite au pas de course nous n’eûmes même pas le temps de voir le prototype de l’avion expérimental BAC/Bristol 221 qui vient de sortir de son hall de montage,…

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Air & Cosmos – 3 Juin 1963 La SNECMA et le CONCORDE

25 juin 1963fox charlie

Article de Louis JUMELLE Le 29 novembre 1962, les Gouvernements de la Grande-Bretagne et de la France ont signé un accord prévoyant l’étude et la production en commun de l’avion de transport supersonique devant voler en croisière à Mach 2,2 et qui a reçu le nom de ”CONCORDE ». L’accord international prévoyait une répartition des travaux : – d’une part, pour la cellule entre Sud Aviation pour la France et la British Aircraft Corporation pour la Grande-Bretagne. – d’autre part, pour les moteurs entre Bristol Siddeley pour la Grande-Bretagne et la SNECMA pour la France. Le moteur de base choisi pour le…

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INTERAVIA – Juin 1963 Salon de l’Aéronautique et de l’Espace

22 juin 1963fox charlie

25ème Salon de l’Aéronautique et de l’Espace – Paris–Le Bourget Sous le signe de la “Concorde” Il y a deux ans, à l’occasion du Salon de 1961, Sud-Aviation avait exposé à son stand une maquette qui avait suscité de nombreux commentaires ; il s’agissait d’un premier projet d’avion de transport commercial supersonique désigné Super Caravelle et à l’étude duquel avait également participé la G.A.M.D. Les visiteurs du 25ème Salon de Paris, verront cette année au stand de Sud-Aviation une maquette différente que celle qui avait été exposée en 1961, bien qu’elle corresponde toujours à un avion de transport supersonique. Entre la…

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INTERAVIA – Avril 1957 – Vers l’avion commercial supersonique, projets britanniques

15 avril 1957fox charlie

Les avions de transport supersoniques feront leur apparition un jour ou l’autre. C’est une perspective tenue pour inéluctable aux Etats-Unis et en Angleterre, comme ailleurs sans aucun doute. En Amérique, au moins une importante compagnie de constructions aéronautiques, la Lockheed Aircraft Corporation, a pris le parti de se tenir à l’écart de la course au long-courrier supersonique à réaction pour se concentrer dans l’immédiat sur la construction en série d’un moyen-courrier à turbopropulseurs et pour travailler à la réalisation à échéance lointaine d’un avion de transport supersonique. En Grande-Bretagne, un groupe de constructeurs, en collaboration avec les établissements de recherche…

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