La SNECMA et Bristol Siddeley ont annoncé conjointement le 18 novembre les premiers essais au banc de l’Olympus 593-B, le réacteur de Concorde. Prévu pour la fin du mois, cet évènement s’est donc produit avec une certaine avance par rapport au planning des coopérants. Ce prototype a déjà fonctionné pendant une heure à 50% de sa puissance, et pendant 5 minutes à 60% de sa poussée maximale : une poussée de 17.000 livres (7,7 tonnes) a été ainsi obtenue. Au cours des quinze derniers mois, les deux moteurs de développement déjà construits (type 593-D) avaient accumulé au total 170 heures de…
Air & Cosmos – 20 Novembre 1965 : CONCORDE : premiers essais au banc de l’Olympus 593-B
20 novembre 1965fox charlie
Aviation Magazine – 15 Février 1960 : An I de l’aviation commerciale à réaction
15 février 1960fox charlie
Article de Joël MESNARD (extrait) Synthèse du transport aérien moderne Le vol thermique Mach 2 ? Mach 5 ? Les techniciens travaillent sur ces projets ! Le niveau actuel des techniques qui entrent en jeu lorsque doivent être considérées les lois de l’échauffement, permet des vols de quelques minutes en palier stabilisé, jusqu’à Mach 2,3 peut-être 2,5. Au-delà, seules sont ^possibles des pointes de quelques secondes, exécutées par un petit nombre de pilotes d’essais sur les avions qui constituent les sommets de notre époque en matière de vitesse, ”Griffon » par exemple, mis à part quelques cas particuliers sans doute, et dont les éléments…
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