Presque personne ne doute aujourd’hui que l’avion commercial supersonique deviendra un jour réalité. Tous les constructeurs, qu’ils soient américains, britanniques ou français, estiment que sur le plan technique il n’existe aucun obstacle à la réalisation d’un avion de ligne à Mach 2 ou Mach 3. Boeing a déjà consacré plus de cinq millions de dollars à l’étude d’un avion de transport supersonique dont la vitesse de croisière se situerait entre Mach 2,5 et Mach 3. Le dessin ci-dessous représente deux projets récents Pour ce qui concerne la rentabilité d’un tel appareil, avionneurs et motoristes se montrent également optimistes. En effet,…
INTERAVIA – Octobre 1959 A propos de l’avion supersonique de transport
25 octobre 1959fox charlie
Par Hall L. HIBBARD et Robert A. BAILEY Lockheed Aircraft Corporation – Burbank – Californie La rédaction Les opinions des ingénieurs de Convair, Boeing et Douglas au sujet de la formule probable des futurs avions de transport supersoniques et de l’exploitation des services supersoniques ont été présentées dans un numéro récent d’Interavia. A l’époque cependant les idées de Lockheed sur le sujet n’avaient pas été exprimées, en sorte que la rédaction a accueilli avec ferveur la possibilité de publier l’étude ci-après établie par MM. Hall L. Hibbard, premier vice-président de Lockheed et de Robert A. Bailey, ingénieur en chef de…
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