La passion partagée
Article de J. MAKOWSKI de Garrett Corporation à Los Angeles La mise en service des premiers chemins de fer suscita un tollé général dans les milieux scientifiques. Les savants décrétèrent “ex cathedra” que l’organisme humain ne saurait supporter des vitesses supérieures à 60 km/h et que d’ailleurs, ces vitesses démesurées provoqueraient des catastrophes épouvantables. Arago…
Article de DEMOPHILOS En Europe comme aux Etats-Unis, les constructeurs s’emploient ou se préparent à réaliser les prototypes de l’avion commercial supersonique et, de leur côté, les compagnies aériennes – dont certaines ont déjà même passé des commandes – se préparent à la venue de cet avion de ligne d’un type tout à fait nouveau,…
LES PROBLÈMES POSES PAR LA MISE EN SERVICE DE L’AVIATION DE TRANSPORT SUPERSONIQUE Exposé de Monsieur le Général PUGET A L’INTERNATIONAL UNION OF AVIATION INSURERS Le 26 Septembre 1963 à Juan les Pins LE SUPERSONIQUE ET SES PROBLEMES 1 – PERSPECTIVES Sens de l’histoire 2 – LE SUPERSONIQUE A L’ORDRE DU…
Article de Jean PICKENS Quelques aspects de l’utilisation de l’avion de transport supersonique. Un point de vue étude, conception et réalisation technique, l’appareil de transport supersonique est déjà entré dans l’histoire. Que, dans ce domaine toutefois, les ingénieurs n’aient pas encore maitrisé tous les problèmes, rien là, que de très normal. Mais les constructeurs restent…
Après la commande de trois « Concorde” par Continental Airlines, l’Administration US s’efforce de concrétiser un programme sauvegardant les positions de l’industrie aéronautique américaine. Continental Airlines a commandé trois ”Concorde » Tout d’abord, il convient de faire le point des commandes du « Concorde”. A la commande de la Pan American World Airways, portant sur six appareils, et…
Article de Roger CABIAC L’approche des vacances n’a pas diminué l’activité des Industries Aéronautiques, ni celle de compagnies aériennes. A preuve les deux très importante commandes qui viennent en effet d’être passées au bénéfice des constructeurs français et britanniques aussi pour le Concorde). Continental Airlines – 3 CONCORDE. Faisant suite à la récente par la…
Comme on pouvait s’y attendre, l’avion commercial supersonique Franco-britannique “Concorde” a été au Salon de Paris la vedette des stands de Sud-Aviation et de la British Aircraft Corporation. Ce vif intérêt s’expliquait d’autant plus d’ailleurs que, quelques jours avant l’inauguration du Salon, une compagnie aérienne américaine avait commandé six appareils. Cette décision, on le sait,…
L’éclat et le retentissement du Salon de Paris ont quelque peu éclipsé un des évènements les plus significatifs de l’histoire de l’aviation civile de ces dernières années. Le 4 juin, Juan Trippe, Président des Pan American Airways, annonçait que sa compagnie venait de signer un contrat avec Sud-Aviation/BAC pour l’achat de six avions civils supersonique…
Article de Louis JUMELLE Le 29 novembre 1962, les Gouvernements de la Grande-Bretagne et de la France ont signé un accord prévoyant l’étude et la production en commun de l’avion de transport supersonique devant voler en croisière à Mach 2,2 et qui a reçu le nom de ”CONCORDE ». L’accord international prévoyait une répartition des travaux :…
25ème Salon de l’Aéronautique et de l’Espace – Paris–Le Bourget Sous le signe de la “Concorde” Il y a deux ans, à l’occasion du Salon de 1961, Sud-Aviation avait exposé à son stand une maquette qui avait suscité de nombreux commentaires ; il s’agissait d’un premier projet d’avion de transport commercial supersonique désigné Super Caravelle et…