Le fil de l'actualité

Vol Vatry/CDG

1 mai 2002fox charlie

Quelques mois après le terrible et triste accident du Concorde à Gonesse, la direction d’Air France a décidé de mettre en œuvre les modifications nécessaires à la remise en ligne des Concordes. A la maintenance, nous avons accueillis cette nouvelle avec joie et avec une grande détermination de mener à bien les chantiers. Ces chantiers de modifications furent longs, (12 mois) et difficiles, sur les 4 Concordes restants, à savoir le F-BVFA / F-BVFB / F-BVFC / F-BTSD, le cinquième, F-BVFF étant entré en GV, (Grande Visite) après l’arrêt des vols. Mais chacun d’entre nous, au département maintenance « Concorde », s’est…

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Mon baptême dans le Fox Charlie F-BVFC

13 mars 1999fox charlie

Mon baptême supersonique en F-BVFC le 13 mars 1999, Tout commence le 29 décembre 1998 , jour de mon anniversaire comme par hasard !!! Nous recevons une lettre recommandée de Géant Casino. Ces courriers ne laissent jamais insensibles car ils peuvent être aussi porteurs d’une mauvaise nouvelle. Je ne sais plus, mais j’ai du crié de joie en découvrant le texte suivant  » Vous avez participé à l’opération 100 ans avec nous………….Vous êtes parmi les 50 heureux gagnants de notre tirage au sort  » pour un vol supersonique de deux personnes Puis un peu plus loin,  » le samedi 13…

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24 ans à la maintenance Concorde

2 août 1986fox charlie

Quelques souvenirs marquants de 24 années passées à la maintenance Concorde. 02 Août 1986 Pour la première fois, un Concorde va se poser sur l’aéroport de Leeds Bradford, et c’est un Concorde d’ Air France. Le  F-BTSD. Vol charter AF 4887. CDG/LEEDS  AF 4888 LEEDS/CDG. CDB.Mr Machavoine / OPL. Mr Ringenbach / OMN.Mr Poulain. Leeds est une ville du nord de l’Angleterre, située dans le comté du Yorkshire ouest, à 275 km de Londres. J’étais, à l’époque, technicien d’escale à l’aéroport de Londres Heathrow, (1985 à 1989) et le seul à être qualifié Concorde, sur 8 techniciens présents. Durant ces…

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Air & Cosmos – 29 Mai 1971 Concorde et Tupolev 144 : les frères ennemis

29 mai 1971fox charlie

Article de Jacques MORISSET Ce XXIXème Salon du Bourget restera probablement celui de la confrontation entre les deux plus gros avions supersoniques existants au monde : Concorde représenté par le prototype 001, et le Tupolev Tu-144 ; le fait qu’il s’agisse, en même temps, d’avions de transport commercial matérialise l’extraordinaire pari qu’ont fait, il y a huit ou dix ans, les ingénieurs britanniques, français et soviétiques en décidant leurs gouvernements à supporter la création d’avions de transport supersonique. Un pari qui ne s’oubliera pas de sitôt, étant donné les enseignements gigantesques qu’il implique désormais : la division par 2 ou…

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Le Pèlerin – Mai 1971 : Le CONCORDE en question !!!

23 mai 1971fox charlie

Interview par Marc CLUZEAU, de M. Henri ZIEGLER président de l’Aérospatiale M. Henri Ziegler, Président-Directeur Général de la Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS), répond aux questions du PELERIN. Le Pèlerin – Le Président de la République vient de donner, et avec quel éclat ! Sa caution personnelle à la réalisation d’importance gigantesque qu’est Concorde. Cet appareil supersonique a coûté très cher, monsieur le Président, et subit des attaques virulentes. L’on a vu le président Pinay rejeter « l’avion des milliardaires américains” et le député Jean-Jacques Servan-Schreiber traiter de ”désastre économique » un projet dont il faisait l’éloge en 1967 ? Henri Ziegler…

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Air & Cosmos – Mai 1971 : Le dossier du SST réexaminé par le Congrès américain

22 mai 1971fox charlie

La Chambre des Représentants a émis le 11 mai une note surprise demandant que 85 millions de dollars d’indemnités de résiliation destinées à Boeing (52 millions) et à General Electric (33 millions) soient affectés à la poursuite du programme SST. Le voté a été acquis par 201 voix contre 197 alors que, six semaines plus tôt l’abandon du SST avait été décidé par 215 voix contre 204. A l’heure où nous mettons sous presse, le Sénat, où le SST avait été condamné par 51 voix, contre 46, s’est consulté sur la proposition des Représentants. Une majorité traditionnellement hostile au SST…

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Aviation Magazine – Mai – Juin 1971 : Le transport supersonique

15 mai 1971fox charlie

Article de Jean GRAMPAIX Où en est ce supersonique dont on parle tant ? A ce jour, 16 compagnies aériennes ont pris des options sur 74 « Concorde”. Aucune option sur le ”Tu-144 » n’a été divulguée. « Concorde” doit être mis en service commercial en 1974, alors que le ”Tu-144 » effectuera des vols réguliers « expérimentaux”, en principe, dès la fin de cette année. Il y donc un sérieux écart entre les deux. Difficile à dire. Tout dépend de ce que l’on entend par ”expérimentaux », ici. Il n’est pas dit que « Concorde”, à la même époque, ne pourrait pas effectuer des vols semblables….

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Paris Match – Mai 1971 : Pompidou sera le premier Chef d’Etat à franchir le mur du son

8 mai 1971fox charlie

Article de Robert BOULAY Cent soixante-quinze tonnes immobiles. Cent soixante-quinze tonnes de finesse et de vitesse, posées sur trois pattes de moustique. Cent dix milliards de nouveaux francs à l’heure qu’il est. Voilà l’objet, voilà le problème. Et son nom, faussement rassurant : “Concorde”, imaginons que nous sommes le vendredi 7 mai 1971, vers 14 heures. Georges Pompidou vient d’arriver. Il a ôté son éternelle cigarette de prof beloteur et l’a éteinte dans un cendrier public. Il laisse derrière lui les ors, les glaces et les pendules de l’Elysée. Il devrait enfiler une combinaison rouge obligatoire pour les vols d’essais…

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Aérospatiale – Mai 1971 : Concorde ! Ses performances sur Paris-New York

5 mai 1971fox charlie

L’exploitation des essais en vol des prototypes 001 et 002, maintenant suffisamment avancée, à permis de déterminer les performances des avions de série. Ces performances sont calculées en fonction de plusieurs facteurs : – température moyenne au décollage et en croisière. – condition d’exploitation et, notamment, définition des règles d’attente et de déroutement. – dispersion des caractéristiques d’un avion à l’autre en fonction des tolérances sur les poids de structure et les performances moteurs. Autrement dit, il doit être clair qu’une valeur de charge marchande sur une étape n’a pas de signification si l’on ne précise pas les conditions d’établissement…

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INFORMATIONS AERONAUTIQUES – Mai 1971 : Concorde ! Bilan et Perspectives

5 mai 1971fox charlie

Union Syndicale des Industries Aéronautiques et Spatiales Paris-Le Bourget – Mai 1971 Concorde ! Bilan et Perspectives Programme ambitieux qui consacre l’esprit d’initiative et le choix réaliste de l’industrie européenne On a dit que le programme “Concorde” avait entraîné, pour les gouvernements français et britannique des budgets considérables et en continuelle augmentation. Certains se posent la question de savoir si de tels investissements se justifiaient. En premier lieu, il convient de souligner que les dévaluations en France et en Grande-Bretagne, l’érosion de la monnaie et l’inflation enregistrées dans les deux pays entre 1962 et 1971, ne permettent pas de comparer…

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