Editorial de Philippe NOTRE On parle régulièrement de projets visant à donner un successeur au Concorde. Or, de nombreux projets annoncés sont restés dans les cartons des bureaux d’études, faute de moyens financiers et de viabilité économique. Il semble pourtant que, depuis deux ans, la perspective de revoir voler un avion de ligne supersonique soit en passe de se concrétiser. Le démonstrateur XB-1 Baby Boom, ainsi nommé car sa taille sera un tiers de l’avion final, devrait voler fin 2018. Il préfigure un avion commercial capable, théoriquement, de transporter des passagers à Mach 2,2. Le prix du vol sera abordable…
Aerion se projette dans une gamme de supersoniques
16 octobre 2018fox charlie
Aerobuzz – 16 Octobre 2018 – Article de Gil ROY Au moment où il annonce le premier vol de l’AS2, son avion d’affaires supersonique de 12 places en 2023, Aerion évoque un bizjet plus grand et surtout un avion de ligne supersonique. Pour l’instant et depuis des années, Aerion n’existe qu’à travers les annonces qu’il fait à l’occasion des éditions successives des salons de l’aviation d’affaires aux USA et en Europe. Les porteurs du projet ont réussi ces derniers mois à embarquer dans leur projet de grands industriels, à commencer par Lockheed Martin pour la cellule et General Electric pour…
Air Journal – 12 Août 2018 Boom Technology XB-1 : des vols supersoniques en 2023 ?
15 août 2018fox charlie
Article de Serge FABI Après l’arrêt du ”Concorde » en 2003, les vols de ligne supersoniques pourra reprendre bientôt en 2023, selon Blake Scholl, le fondateur et PDG de la société américaine Boom Technology qui développe actuellement un jet supersonique baptisé XB-1. «Les compagnies aériennes sont enthousiastes à l’idée de proposer quelque chose de nouveau et de différent à leurs passagers, et nous sommes ravis que les grandes compagnies aériennes mondiales partagent notre vision d’un voyage supersonique plus rapide et plus accessible», a déclaré, très sérieusement sur la chaîne américaine CNBC, le patron de Boom Technology. Il a ajouté que les nouvelles commandes d’avions…
AEROBUZZ – Un démonstrateur supersonique silencieux pour la NASA
7 avril 2018fox charlie
LOCKHEED-MARTIN-LOW-BOOM FLIGHT DEMONSTRATOR-NASA-QUESST-SUPERSONIQUE-X-PLANE Lockheed Martin a annoncé, le 3 avril 2018, que la NASA a confié à son département Skunk Works la réalisation d’un démonstrateur de vol supersonique de grande échelle. L’objectif est de développer à terme un appareil le plus silencieux possible, dédié au transport de passagers. Le premier vol est attendu pour 2021. Fruit du travail conjoint de la NASA et de Lockheed Martin depuis près d’une décennie, le Low-Boom Flight Demonstrator permettra de diminuer l’impact sonore du passage en vol supersonique © NASA / Lockheed Martin Le Low-Boom Flight Demonstrator de la NASA s’intègre dans…
Air & Cosmos rend hommage à Jean-Marie Riche
23 mars 2018fox charlie
Jean-Marie Riche est au premier plan. Derrière lui, Pierre Sparaco. © Famille Riche Jean-Marie Riche s’est éteint le 18 mars 2018 à l’âge de 97 ans. Une disparition qui ne peut laisser Air & Cosmos indifférent puisqu’il en fut l’éminent fondateur. Le magazine est né en mars 1963 sous son impulsion mais aussi celles d’Albert Ducrocq et de Jacques Morisset. ”Au début des années soixante, alors que l’industrie aérospatiale était en pleine renaissance, le manque d’un journal d’information – en langue française – sur ce secteur était ressenti dans toute la profession », écrivait Jean-Marie Riche à l’occasion du 50ème anniversaire de la création d’Air &…
AEROBUZZ Décès de Jean-Marie Riche
22 mars 2018fox charlie
Jean-Marie Riche, ancien résistant et journaliste aéronautique, fondateur du magazine Air & Cosmos, est décédé dimanche à l’âge de 97 ans. Il était également le cofondateur de l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE). Né le 15 mars 1921, Jean-Marie Riche a débuté sa carrière au journal La Vie des Transports dès 1945, avant de rejoindre le quotidien Combat en 1950, où il était en charge des transports, notamment ferroviaires et fluviaux, prédominants à l’époque. Il a ensuite travaillé à L’Equipe puis s’est entièrement consacré à l’aéronautique dès 1960 au sein des magazines Aviation Magazine et Les Ailes. Egalement chroniqueur…
AEROBUZZ La réponse à ceux qui veulent savoir comment vole un avion
14 mars 2018fox charlie
L’ISAE-SUPAERO lance une nouvelle édition de son cours en ligne gratuit et ouvert à tous (MOOC Avion) qui débutera le lundi 30 avril 2018. L’occasion pour tous les passionnés d’aviation et d’aéronautique de comprendre précisément « Comment vole un avion » ! Véritable moyen de partage du savoir-faire et de l’expertise de l’Institut, la formation en ligne « MOOC Avion » permet de sensibiliser le grand public au domaine aéronautique et de susciter des vocations. Ce cours entièrement gratuit complète la gamme de formations de haut niveau proposée par l’ISAE-SUPAERO. Alliant pédagogie et rigueur scientifique, ce cours aborde la mécanique du vol et l’aérodynamique à…
Poutine encourage une version civile du supersonique Tupolev Tu-160
8 février 2018fox charlie
AEROBBUZ – Publié le 7 février 2018 Transport Aérien Poutine encourage une version civile du supersonique Tupolev Tu-160 Au cours de sa visite de l’usine United Aircraft Corporation de Kazan où il a assisté à la présentation de la version modernisée du bombardier supersonique Tu-160M, le président russe Vladimir Poutine a suggéré l’étude d’une version civile. L’avionneur UAC a quant à lui confirmé qu’il travaille sur un projet d’avion commercial supersonique. La version modernisée du Tu-160M a fait son premier vol en 2014. Un nouvel exemplaire de test, baptisé du nom d’un général russe « Pyotr Deynekin, » a rejoint la flotte des…
Air & Cosmos – 29 Mai 1971 Concorde et Tupolev 144 : les frères ennemis
29 mai 1971fox charlie
Article de Jacques MORISSET Ce XXIXème Salon du Bourget restera probablement celui de la confrontation entre les deux plus gros avions supersoniques existants au monde : Concorde représenté par le prototype 001, et le Tupolev Tu-144 ; le fait qu’il s’agisse, en même temps, d’avions de transport commercial matérialise l’extraordinaire pari qu’ont fait, il y a huit ou dix ans, les ingénieurs britanniques, français et soviétiques en décidant leurs gouvernements à supporter la création d’avions de transport supersonique. Un pari qui ne s’oubliera pas de sitôt, étant donné les enseignements gigantesques qu’il implique désormais : la division par 2 ou…
Le Pèlerin – Mai 1971 : Le CONCORDE en question !!!
23 mai 1971fox charlie
Interview par Marc CLUZEAU, de M. Henri ZIEGLER président de l’Aérospatiale M. Henri Ziegler, Président-Directeur Général de la Société Nationale Industrielle Aérospatiale (SNIAS), répond aux questions du PELERIN. Le Pèlerin – Le Président de la République vient de donner, et avec quel éclat ! Sa caution personnelle à la réalisation d’importance gigantesque qu’est Concorde. Cet appareil supersonique a coûté très cher, monsieur le Président, et subit des attaques virulentes. L’on a vu le président Pinay rejeter « l’avion des milliardaires américains” et le député Jean-Jacques Servan-Schreiber traiter de ”désastre économique » un projet dont il faisait l’éloge en 1967 ? Henri Ziegler…
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INA : Premier vol du Concorde en 1969
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