Nous saurons bientôt qui, de Boeing ou de Lockheed, sera chargé de construire les prototypes du SST américain. Cette décision n’est peut-être pas la plus importante, ni même la dernière qu’on aura à prendre dans le cadre de ce programme colossal. Mais pour les fabricants intéressés, elle est, bien sûr, d’une importance capitale. Quant à l’avenir de toute l’industrie aérospatiale des Etats-Unis, il ne fait guère de doute qu’il sera profondément marqué par le choix des experts. Pour les compagnies de transport aérien, le premier choc remonte à quelques années déjà, très exactement au 11 novembre 1962, lorsqu’elles apprirent l’accord…

Le 23 mai dernier, lors d’une réunion tenue à New York par l’Aviation Space Writers Association, la British Aircraft Corporation et Sud Aviation ont donné quelques détails sur l’état d’avancement du programme Concorde. M. W.J Strang, directeur et ingénieur en chef des usines BAC de Filton, a parlé des progrès accomplis dans la construction de l’appareil et a notamment mis l’accent sur la façon très stricte dont sont respectés les délais. Le programme des essais structuraux prévoyait de commencer en juillet 1966 l’expérimentation d’une éprouvette voilure-fuselage de 8,20 mètres de longueur et de 13,40 mètres de largeur. Cette éprouvette a…

L’avion supersonique Concorde est conçu, du point de vue navigation, pour répondre aux exigences actuelles et futures du contrôle de la circulation aérienne, et cela avec seulement trois membres d’équipage à son bord. Il appartiendra par conséquent au premier pilote et au co-pilote d’accomplir la tâche dont se charge le navigateur sur les long-courriers actuels. Pour faciliter le travail des deux pilotes, les ingénieurs ont mis au point quelques nouveaux équipements de navigation qui, bien qu’ils se caractérisent par un haut degré d’automaticité, permettent néanmoins à l’équipage d’intervenir à tout moment. Cette liberté d’action est en effet jugé indispensable à…