Les 25 et 26 janvier ont été reçus à Toulouse les principaux dirigeants de la Compagnie Pan American World Airways. Cette délégation conduite par M. Najeed E. Halaby, Senior Vice-Président de Pan American qu’accompagnaient entre autre MM. S. Kuter et H. Blackwell, put s’informer sur place de l’état du programme Concorde. Il convient de rappeler que Pan American fut aux Etats-Unis la première Compagnie à commander Concorde, et qu’elle doit recevoir le premier de ses appareils immédiatement après Air France. Du 31 janvier au 3 février inclus s’est tenu une réunion des Directeurs des Relations Publiques des Compagnies clientes de…

– Un groupe de parlementaires anglais a rendu visite aux Usines Sud Aviation de Toulouse, le 9 janvier dernier. Cette délégation était conduite par Mr John Rankin, Président du Groupe Aéronautique du Labour Party, et comprenait onze autres parlementaires travaillistes également spécialisés dans les problèmes aéronautiques. Accompagnés de Mr Charles Gardner, Directeur des Relations Publiques de la BAC, et accueillies par M. Gautier, ces personnalités devaient se montrer très intéressées par l’état d’avancement des travaux. Concorde constitue un départ et il s’agit là d’un magnifique départ : « Je regarde Concorde comme le précurseur d’un nouvel état d’esprit en Europe” ….

Dans le cadre des accords gouvernementaux Franco-Britanniques (22 novembre 1962), Sud Aviation compère avec la BAC à la réalisation de l’avion de transport civil supersonique Concorde dont le premier vol est prévue à Toulouse le 28 février 1968. Situation et moyens Les trois Usines de Toulouse représentent une superficie totale de 825.000 m2 comprenant 148.000 m2 de surface couverte au sol. Le parc de machines-outils est de l’ordre de 2400 machines et un effectif de 7000 personnes environ y travaille. A – L’Usine de Saint-Eloi, en ville, est divisée en grands groupes d’ateliers : – Les Ateliers de montage des…

C’est dans nos usines de Toulouse, après Filton et Villaroche, que s’est terminé le colloque sur Concorde, organisé, du 31 octobre au 9 novembre, par les sociétés Bristol Siddeley Engines Limited et la SNECMA, en ce qui concerne les réacteurs et par les sociétés Sud-Aviation et British Aircraft Corporation, maitres d’oeuvre de Concorde, en ce qui concerne les systèmes Ce colloque avait réuni des spécialistes des constructeurs, soixante-dix techniciens appartenant aux compagnies actuellement clientes de Concorde. Au cours de la séance de clôturé du colloque « CONCORDE”, le Général André Puget, Président Directeur Général de notre Société, a notamment déclaré :…

Une exposition aéronautique a lieu à Tokyo du 29 septembre au 9 octobre. La délégation française présentait divers matériels. On remarquait pour Sud Aviation, les maquettes de Caravelle, de Concorde et de la gamme complète des Hélicoptères. Comme le montre la photo ci-dessous, le tronçon de cabine de Concorde a été reçu à l’Usine de Toulouse et placé sur le bâti de jonctionnement général. Ainsi le fuselage de Concorde a pris sa forme définitive, à l’exclusion du nez basculant