Informations générales : Le 3 novembre : Premier essai en vol sur Vulcan du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Trubshaw à bord. Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. Le 12 novembre : Concorde effectue son premier atterrissage de nuit. Le 21 novembre : Concorde vole à Mach 1,41. Le 21 novembre : 116 heures 15 minutes de vol, dont 11 heures 42 minutes en supersonique. Les visites effectuées à Toulouse : Le 16 octobre, à l’issue du Congrès International des Relations…

– Le 3 novembre : Premier essai en vol sur “Vulcan” du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. – Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Brian Trubshaw à bord. – Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. – Le 12 novembre : Concorde effectue son premier atterrissage de nuit. – Le 21 novembre : Concorde vole à Mach 1,41. – Le 21 novembre : 116 heures 15 minutes de vol, dont 11 heures 42 minutes en supersonique. Parmi les visites effectuées à Toulouse : Le 16 octobre, à l’issue…

La vitesse de Mach 1,05 atteinte le 1er octobre 1969 au cours du 45ème vol à une altitude de 11.000 mètres, s’est située dans le cadre de la 3ème phase des essais repris à Toulouse depuis le 21 septembre. L’équipage de ce premier vol supersonique A l’issue du 1er vol à vitesse supersonique du prototype Concorde 001, l’équipage au pied de l’avion : de gauche à droite : André Turcat : Commandant de bord, Jean Pinet : Premier pilote, Henri Perrier : Ingénieur Navigant Michel Retif : Mécanicien Navigant. Les deux prototypes de Concorde, qui ont commencé respectivement leurs vols…

En réponse à l’invitation qui avait été faite aux Autorités et aux Industriels soviétiques de visiter Concorde lors du Salon, M. Dementiev, Ministre de la production Aéronautique, et Tupolev ont invité M. Henri Ziegler Président Directeur Général de Sud Aviation, qui s’est rendu à Moscou avec plusieurs de ses collaborateurs, dont M. Turcat, Directeur des Essais en Vol. Les responsables de Sud Aviation ont pu visiter de façon approfondie le Tu-144, guidés par leurs collègues de la Société Tupolev, et assister à une présentation en vol sur le terrain de Cheremetievo. Des conversations très ouvertes ont eu lieu entre les…

Extraits de l’interview de M. Henri ZIEGLER, Président Directeur Général de Sud Aviation Les premiers essais en vol de Concorde semblent extrêmement satisfaisants. Pouvez-vous schématiser la suite des évènements qui vont marquer maintenant la progression de cet appareil jusqu’à sa mise en opération commerciale ? Comme vous le dites, la première partie des essais en vol de Concorde s’est déroulé dans des conditions exceptionnelles et très encourageantes. J’entends bien que jusqu’ici nous n’avons exploré que la partie ”basse vitesse » du domaine vol et atteint 0,85 Mach et 380 noeuds. Nous allons maintenant augmenter progressivement les vitesses. Mais le domaine des…

Parmi les nombreux visiteurs reçus à Toulouse, citons : Le 20 mai, M. Valéry Giscard d’Estaing venu s’informer sur les problèmes de Sud Aviation dont il s’est entretenu avec MM. Dufour, Turcat, Gautier et le Général Brohon représentant M. Ziegler. A l’issue de cet entretien, M. Turcat a présenté le Concorde 001 à M. Valéry Giscard d’Estaing. – La promotion sortante de l’Ecole Nationale d’Administration, et de l’Ecole Supérieure d’Electrotechnique d’Hydraulique et de Mathématiques Appliquées de Grenoble. Le 22 mai, le Groupe Sénatorial d’Informations et d’Etudes de l’Aviation Civile, présidé par M. Fortier Sénateur d’Indre et Loire et Rapporteur du…

Le prototype Concorde 001 est en chantier à Toulouse pour la préparation de la suite des essais en vol phase Le prototype 002 continue ses vols d’essais à Fairford suivant le programme établi. La cellule d’essais statiques est en cours de montage au CEAT à Toulouse. La partie centrale et le fuselage avant sont terminés de fonctionnement, la partie arrière du fuselage et la dérive, sont en cours de montage. Lorsque ces travaux seront terminés, l’ensemble sera transféré dans le hall d’essais de l’Hers au CEAT. L’avion de présérie Concorde 01 en fin d’assemblage à Bristol passe au stade équipements-aménagements….

Nos usines de Toulouse ont reçu de nombreuses personnalités parmi lesquelles : Le 23 janvier, 21 représentants des compagnies clientes de Concorde qui se sont réunis à Toulouse du 21 au 23 janvier pour assister au meeting concernant les « Approvisionnements Initiaux de Concorde”. Les essais en vol de Concorde Le programme des essais en vol de Concorde qui s’étend sur plus de trois ans, met en oeuvre sept avions : les prototypes, les avions de présérie et les trois premiers avions de série qui totaliseront ensemble près de 4500 heures de vol. Le programme comporte trois phases répondant chacune à…

Nos Usines de Toulouse ont reçu de nombreuses visites parmi lesquelles on peut noter : – Le 16 décembre : une mission hollandaise dirigée par M. Diepen, Directeur Général de Fokker Royal Netherlands Aircraft, accompagné de MM. Van Merten, Greidanus, Van Doorn et Wevers. Après un exposé sur Sud Aviation, nos hôtes ont visité Concorde et les installations de Saint-Martin, de Blagnac et de St Eloi, ainsi que le CEAT. – Le 31 décembre : Le Général Bloch, Directeur de la Division Engins de la SNECMA qui a visité le prototype 001 de Concorde. – Le 8 janvier : M….