L’association Cap Avenir Concorde a inauguré son nouvel Espace Concorde à l’intérieur de l’Atelier des Avions sur le site des Ailes Anciennes ce dimanche, en présence de Catherine Eschard et Stéphanie Sense, représentant la municipalité, et de Laurence Calmels, directrice générale de Manatour (Aéroscopia). …
Une journée de convoyage sur Caracas
1 juillet 2011fox charlie
Pour les vols à destination de Caracas, il était nécessaire de se poser aux Açores pour un ravitaillement en carburant. Il fallait donc un mécano à bord de l’avion afin d’assurer la visite transit et l’avitaillement en carburant à l’escale de Santa Maria. Il y avait sur place un mécanicien expérimenté des lignes portugaises, qui assurait l’assistance lors de l’escale. Il connaissait son affaire en ce qui concerne les pleins, et nous étions là pour apporter le petit plus de spécificité Concorde au cas où…. Parti de Paris où j’avais pris place à bord en début d’après-midi, j’ai eu le…
Souvenirs des années logistiques CONCORDE !
1 novembre 2006fox charlie
De 1992 à 2004, j’ai travaillé au service logistique maintenance Concorde. Outre la préparation des dossiers de visite, de la visite journalière aux visites. A, B et C, j’ai participé à la préparation de nombreux vols spéciaux Concorde. a) Les tours du monde, organisés par des tours opérateurs, étalés sur 3 semaines. b) Les 2 tours du monde de vitesse de 1992 et 1995. c) Les vols présidentiels d) Les vols charters L’ensemble de ces préparations demandait un travail de rigueur, méthodique, avec un bon suivi lors de son déroulement, afin d’assurer la mise en place des mécaniciens dans les…
Le dernier vol du Fox Charlie
27 juin 2003fox charlie
Avec l’aimable autorisation du Commandant Fournier Le dernier vol du Concorde FOX CHARLIE – AF 6903 du 27 juin 2003 Récit du Commandant Henri-Gilles Fournier d’Air France Ma vie de pilote de ligne fut balisée de dates et d’évènements qui, s’ils sont nombreux, n’en sont pas moins chargés de souvenirs et d’émotions. AIR FRANCE et particulièrement ma division de vol Concorde m’ont fait le plaisir et l’honneur de me désigner pour ramener dans sa terre natale le dernier Concorde français en état de vol le F-BVFC. Ce fut pour moi un beau cadeau mais, seule ombre au tableau, cela signifiait…
Vol Vatry/CDG
1 mai 2002fox charlie
Quelques mois après le terrible et triste accident du Concorde à Gonesse, la direction d’Air France a décidé de mettre en œuvre les modifications nécessaires à la remise en ligne des Concordes. A la maintenance, nous avons accueillis cette nouvelle avec joie et avec une grande détermination de mener à bien les chantiers. Ces chantiers de modifications furent longs, (12 mois) et difficiles, sur les 4 Concordes restants, à savoir le F-BVFA / F-BVFB / F-BVFC / F-BTSD, le cinquième, F-BVFF étant entré en GV, (Grande Visite) après l’arrêt des vols. Mais chacun d’entre nous, au département maintenance « Concorde », s’est…
24 ans à la maintenance Concorde
2 août 1986fox charlie
Quelques souvenirs marquants de 24 années passées à la maintenance Concorde. 02 Août 1986 Pour la première fois, un Concorde va se poser sur l’aéroport de Leeds Bradford, et c’est un Concorde d’ Air France. Le F-BTSD. Vol charter AF 4887. CDG/LEEDS AF 4888 LEEDS/CDG. CDB.Mr Machavoine / OPL. Mr Ringenbach / OMN.Mr Poulain. Leeds est une ville du nord de l’Angleterre, située dans le comté du Yorkshire ouest, à 275 km de Londres. J’étais, à l’époque, technicien d’escale à l’aéroport de Londres Heathrow, (1985 à 1989) et le seul à être qualifié Concorde, sur 8 techniciens présents. Durant ces…
INTERAVIA – Février 1968 : Concorde à la veille de son premier vol
22 février 1968fox charlie
Alors que le programme Concorde entre dans sa phase décisive, les possibilités de l’appareil donnent lieu à des controverses de plus en plus vives. En définitive, son premier vol, qui fait l’objet de préparatifs prudents, fournira des réponses à quelques-unes des innombrables questions que l’on se pose. Ce projet met en jeu des capitaux si importants et le prestige de deux nations si étroitement alliées que se hâter lentement est devenu un mot d’ordre. La question la plus importante est peut-être la vitesse choisie pour Concorde. A cette question sont étroitement liés les problèmes de la forme à donner, des…
Air & Cosmos – 16 Septembre 1967 : Fin des essais de vibration de Concorde
16 septembre 1967fox charlie
Ainsi que nous l’avions déjà annoncé dans notre dernier numéro, les essais de vibration du prototype 001 de Concorde viennent de s’achever à Toulouse-Blagnac, dans les ateliers de Sud Aviation. Les essais ont duré exactement 32 jours : du 10 août au 10 septembre, période choisie évidemment pour limiter au maximum, par rapport aux ateliers de production, les conséquences de l’immobilisation de l’appareil sur le déroulement du programme. 600 capteurs Reposant élastiquement par l’ensemble de son train d’atterrissage sur les plates-formes souples, le prototype de Concorde a été soumis à des excitations sinusoïdales. Les « réponses” de la cellule étaient enregistrées…
ECHOS Sud Aviation – Avril 1967
28 avril 1967fox charlie
La compagnie allemande de transports aériens Deutsche Lufthansa vient de passer commande de 3 avions supersoniques Concorde. Cette nouvelle commande porte à 72 le nombre d’avions de ce type vendus à 16 Compagnies Aériennes. M. Mac Gregor, Président d’Air Canada, s’est rendu à Toulouse le 3 mars, en compagnie de plusieurs de ses collaborateurs afin de s’informer sur les lieux mêmes de fabrication de l’état d’avancement de l’appareil dont sa compagnie a décidé d’acquérir 4 exemplaires. Accompagné de Sir Georges Edwards, Président Directeur Général de la BAC, M. Mac Gregor a été accueilli, à Saint Martin du Touch, par MM….
INTERAVIA – Août 1966 : Standards de navigabilité pour SST
31 août 1966fox charlie
La mise en service, dans un avenir proche, d’un avion de ligne dont les performances seront supérieures à celles de bien des avions militaires implique une refonte, peut-être partielle mais en tout cas urgente, de la réglementation aérienne. Aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France, la FAA, l’ARB et le SGAC ont, depuis plusieurs années déjà, attaché une grande importance aux problèmes que posent l’introduction de ce type d’appareil. Ils ont esquissé les bases des nouvelles spécifications destinées aux constructeurs. Aux Etats-Unis, le Service des Standards de Vol de la FAA a pris, dès 1961, l’initiative d’un programme en quatre…
Search
INA : Premier vol du Concorde en 1969
Archives
Categories