Catégorie : Actualités CAC

Meilleurs vœux pour 2022


Décès de Michel RIO, Ancien commandant de bord et instructeur sur Concorde

Le Bureau de l’APCOS a la grande tristesse de nous faire part du décès de Michel Rio survenu vendredi 10 décembre. Michel a été  commandant de bord sur Concorde mais également   instructeur.  Michel était également administrateur de l’APCOS. L’APCOS (Association des professionnels du concorde et du supersonique) créé en janvier 90est à l’origine une amicale cherchant à regrouper celles et ceux qui ont travaillé pour Concorde La cérémonie aura lieu mercredi 15 à 10h30 à l’église Saint Martin d’Etiolles (91450) Toutes nos condoléances à sa famille


Le Fox Charlie ouvert au public aux Journées Européennes du Patrimoine

18 ans après l’arrêt des vols CONCORDE, la légende de l’aviation est toujours là et le public aussi ! Merci pour votre engouement durant ce weekend, on a senti l’âme de l’oiseau blanc revivre avec le flux d’énergie de tout ce public qui l’a traversé samedi et dimanche.. On se serait cru revenir à la belle époque des vols supersoniques.C’était merveilleux à vivre, ici à Toulouse.Plus de 1000 chanceux ont pris place tout ce weekend à bord de Concorde Air France F-BVFC pour les Journées du Patrimoine au Musée aeroscopia à Blagnac en partenariat avec Airbus, malgré un temps bien capricieux…


Cérémonie, recueillement au Mémorial Concorde de CDG

Mémorial Concorde de CDG

Je me permets de relayer ce message de Monsieur Pierre Grange Président de l’APCOS. Cher(e)s ami(e)s, Comme chaque année, l’Apcos organise un moment de recueillement au Mémorial Concorde. Ci-joint l’invitation. J’espère que nous seront nombreux à nous retrouver à cette occasion. Pensez à répondre rapidement. Nous avions annulé le repas anniversaire de janvier. A la suite de l’amélioration des conditions sanitaires, nous envisageons un déjeuner le samedi 25 septembre 2021 au restaurant < Chez Françoise >. Une invitation vous parviendra en temps utile. Je vous confirme que début septembre, l’Apcos se réinvente. Le site < concordereference > sera ouvert au…


Renouvellement adhésion C.A.C 2021

Cher(e)s ami(e)s, adhérent(e)s.  Nous sommes heureux de vous compter parmi les membres de notre association. Comme le prévoient les statuts, et afin d’assurer le bon fonctionnement de l’association, nous vous serions reconnaissants de régler votre cotisation pour l’année 2021. C’est un élément important qui prouve votre attachement à l’association. Puis, toute association a besoin des cotisations d’adhésions, encore plus en cette période difficile ou les charges sont les mêmes. Nous travaillons sur la reprise des activités au sein de l’association pour se préparer à l’ouverture au public et dans la mesure des contraintes, également notre participation   aux manifestations aéronautiques régionales….


CAC était présent aux journées du patrimoine

Les 19 et 20 septembre 2020, un groupe de Cap Avenir Concorde s’était donné rendez-vous au musée Aéroscopia pour  participer aux Journées Européennes du Patrimoine suite à la demande du musée aeroscopia Pour l’occasion un stand de pièces Concorde  et une  fresque étaient  exposées sous le F-WTSB (Concorde N°1) Plus de 1000 visiteurs se sont déplacés malgré les mesures sanitaires.  Cap Avenir Concorde était fort bien représenté puisqu’une dizaine d’adhérents sont venus participer.  Prochain rendez vous :  les 3 et 4 octobre, à notre Espace Concorde pour le Week-End aux Ailes organisé par nos amis voisins les Ailes Anciennes Toulouse. Merci…


20 ans déjà, Jour maudit pour les inconditionnelles du Concorde.

Concorde, F-BVFB,Allemagne, Sinsheim, Musée

Nous sommes le 25 Juillet 2000, Roissy Charles De Gaulle, le Concorde F-BTSC d’Air France, le vol AF 4590 à 16h42min21s, « AFR 4590 piste 26 droite vent 090 8 kt autorisé décollage » à son bord un équipage français ainsi que des allemands pour un vol charter à destination de New York ou ils étaient attendu pour une super croisière. À 16h44min59s – « La tour de contrôle entend les dernières paroles du commandant de bord (Christian Marty)….Trop tard, pas le temps », le Concorde, fleuron de l’aviation française, se crashait à Gonesse sur un hôtel, dans le Val-d’Oise….


Témoignage de J M Rougier, Maintenance Concorde

Retour en arrière sur ce témoignage de Jean Michel, adhérent CAC,  qui date  de 2011 mais qui garde néanmoins  toute son authenticité . En 1966, j’ai obtenu un  brevet de technicien des Écoles Nationales Professionnelles,  et dès 1967, j’intégrais l’Armée de l’Air, et plus précisément  l’école des sous-officiers de Rochefort. Après une qualification en spécialisation « Instruments de bord électroniques », j’ai été affecté à la base aérienne 705 de Tours, à la maintenance du simulateur de vol Vautour. A la fin du contrat de 5 ans qui me liait à l’Armée de l’Air, j’ai postulé pour un emploi de mécanicien auprès…


Photos D Taillet : Démontage du F-BVFB à Baden-Baden

Nouvelle photos que nous fait partager Dominique Taillet : les photos du F-BVFB a Baden-Baden ont été prisent après l’atterrissage le 24 Juin 2003.Il y avait d’après la presse allemande 15000 personnes autour de l’aéroport pour voir Concorde.Avant de se poser, les pilotes ont effectué un passage au dessus de l’aéroport avec un virage sur l’aile impressionnant.J’étais parti en voiture 2 jours avant avec des collègues pour préparer l’arrivée et assister le personnel du musée pour le démontage des parties de l’avion en vue du transport par la route et en barge. Sur les photos on voit le démontage des demie…


Photos d’un démarrage moteur pour un essai à Roissy

Dominique Taillet, technicien de la Maintenance Concorde qui a pris ces photos nous racontent : Le Concorde n’avait pas de système automatique de démarrage comme sur les Airbus À 320 par exemple, tout était manuel.Pour les essais moteur, Il y avait donc un technicien en place gauche (commandant de bord)et un autre en place OMN (Officier Mécanicien Naviguant).Lors de la séquence de démarrage, le technicien à gauche ouvrait la LP valve (robinet qui envoyait le carburant dans le moteur) et donnait en même temps le signal au technicien en place OMN afin qu’il alimente les allumeurs (bougies), le carburant alors s’enflammait…