Parmi les nombreux visiteurs reçus à Toulouse, citons : Le 20 mai, M. Valéry Giscard d’Estaing venu s’informer sur les problèmes de Sud Aviation dont il s’est entretenu avec MM. Dufour, Turcat, Gautier et le Général Brohon représentant M. Ziegler. A l’issue de cet entretien, M. Turcat a présenté le Concorde 001 à M. Valéry Giscard d’Estaing. – La promotion sortante de l’Ecole Nationale d’Administration, et de l’Ecole Supérieure d’Electrotechnique d’Hydraulique et de Mathématiques Appliquées de Grenoble. Le 22 mai, le Groupe Sénatorial d’Informations et d’Etudes de l’Aviation Civile, présidé par M. Fortier Sénateur d’Indre et Loire et Rapporteur du…
Air & Cosmos – 14 Juin 1969 : Premier vol supersonique du Tu-144
Le Tupolev-144 a volé en régime supersonique la semaine dernière : en annonçant samedi cette nouvelle, l’agence Tass n’a donné cependant aucune information complémentaire sur la vitesse et l’altitude atteintes. Ce vol se serait déroulé le 5 juin. Cette performance a quelque peu surpris les milieux occidentaux. Lors de la dernière présentation de l’appareil, à Chérémétiovo, près de Moscou, le 21 mai, on estimait en effet que l’appareil présenté comptait tout au plus une dizaine d’heures de vol. Toutefois, on ignore en fait si un ou plusieurs prototypes (cinq devaient être construits) sont déjà utilisés, et si l’appareil présenté en…
Air & Cosmos – 7 Juin 1969 : 28ème Salon Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget
Concorde et Boeing 747 pour la première fois dans le ciel de Paris Le prototype 001 de l’avion supersonique franco-britannique Concorde venant de Toulouse d’où il avait décollé une heure plus tôt, a fait sa première apparition dans le ciel de Paris le jeudi 29 mai, à 9h52mn, survolant la place de l’Etoile, les Champs-Elysées et la place de la Concorde à 500 mètres d’altitude et à la vitesse de 600 km/h. Vingt minutes plus tard, piloté par André Turcat, chef-pilote d’essais de Sud Aviation, il se posait sur l’aéroport du Bourget, ouvrant ainsi magnifiquement et dans l’enthousiasme des visiteurs,…
Air & Cosmos – 31 Mai 1969 : Concorde vedette du Salon
La vedette du 28ème Salon est évidemment Concorde : à l’heure où nous écrivons ces lignes, la venue des deux prototypes est toujours prévue ; l’appareil n° 001, sortie de chantier, a effectué son dixième vol à Toulouse le 24 mai, après avoir reçu de nouveaux moteurs ; ce dixième vol, d’une durée de 80 minutes, succédait à une brillante série de neufs vols entre le 2 mars et le 2 avril, au cours desquels l’appareil avait totalisé 9 heures et demie de vol effectif. L’appareil était ensuite entré en chantier de vérifications, et la reprise de ses vols, à…
ECHOS Sud Aviation – Mai 1969
Le prototype Concorde 001 est en chantier à Toulouse pour la préparation de la suite des essais en vol phase Le prototype 002 continue ses vols d’essais à Fairford suivant le programme établi. La cellule d’essais statiques est en cours de montage au CEAT à Toulouse. La partie centrale et le fuselage avant sont terminés de fonctionnement, la partie arrière du fuselage et la dérive, sont en cours de montage. Lorsque ces travaux seront terminés, l’ensemble sera transféré dans le hall d’essais de l’Hers au CEAT. L’avion de présérie Concorde 01 en fin d’assemblage à Bristol passe au stade équipements-aménagements….
Air & Cosmos – 19 Avril 1969 : Le premier vol du Concorde 002
Article de Jacques MORISSET Trente-huit jours après Concorde 001, le prototype 002 de l’avion de transport supersonique franco-britannique a donc effectué le 9 avril son premier vol entre Filton et Fairford : un vol court (22 minutes) mais qui permet maintenant à nos amis britanniques de se sentir rassurés : « leur avion vole bien, leur chef-pilote s’est montré à la hauteur de sa tâche, et il ne reste plus qu’à aller jusqu’au bout », c’est-à-dire mettre au point l’appareil en vol supersonique permanant, lancer la fabrication en série, vendre les avions, et le mettre en service, en 1973-1974. Un lourd programme,…
Aviation Magazine – 1er au 14 Avril 1969 : L’équipage du 1er vol du Concorde F-WTSS
Retour sur le premier vol du 2 mars et son équipage des Essais en Vol ! Né le 23 octobre 1921 à Marseille, marié et père de trois enfants, André Turcat hérita du nom d’un constructeur automobile. Son père, en effet, produisit des voitures ”Turcat-Méry ». Ancien élève de l’Ecole Polytechnique qu’il quitta en 1942, il commença son école de pilotage en septembre 1945. En juin 1947, il était breveté navigateur et, en juillet de la même année, il recevait ses ailes de pilote. Ses trois premières années de pilote, il les passa au GMMTA, plus tard devenu le COTAM, soit…
Aviation Magazine – Avril 1969 : Concorde, le plus grand programme d’essais jamais entrepris
Article de Jacques GAMBU Non, jamais un premier vol n’a suscité autant d’intérêt que celui du prototype 001 de Concorde, tant auprès des spécialistes que dans le grand public. Premier sur bien des plans, l’appareil franco-britannique, après avoir franchi avec succès ce nouveau stade de son développement, va maintenant travailler dans le calme, hors des feux de l’actualité pendant plusieurs années, afin d’assurer à ses futurs passagers confort et sécurité. Le programme d’essais en vol que nous présentons aujourd’hui ainsi que quelques aperçus de ce qu’on peut attendre du plus grand projet lancé en coopération par l’Europe. L’aspect coopération, ainsi…
Aviation Magazine – 1er au 14 Avril 1969 Premiers vols
Article de Pierre CONDOM Concorde a volé. Des centaines de reporters photographes étaient là. L’enthousiasme des premiers jours était revenu. L’émotion était grande devant ce nouveau pas vers le succès d’un programme maintes fois remis en cause. Concorde vole et vole même mieux qu’on ne l’espérait. Sa stabilité à basse vitesse semble supérieure à celle d’un Boeing 707. Mais le 001 est-ce bien Concorde ? On savait depuis longtemps que les appareils de série seraient profondément différents des prototypes bien que leur aspect extérieur ne le laisserait voir, fuselage agrandi, atterrisseurs modifiés et probablement, voilure améliorée. Mais depuis quelques mois…
Aviation Magazine – L’avenir de Concorde dépend, en grande partie, du marché américain
Aviation Magazine – 1er au 14 Avril 1969 Article de Roger CABIAC Concorde a volé, Concorde a même bien volé. Et les enseignements recueillis à la suite de ses premiers vols constituent, c’est certain, un facteur encourageant à la suite des polémiques plus ou moins bienveillante qu’on a vu fleurir, ça et là, de part et d’autre de la Manche, autour de l’appareil. Ce facteur positif ne constitue pas, cependant, à nos yeux, une surprise de taille. Et ceux de nos lecteurs qui nous font l’honneur et l’amitié de lire notre revue peuvent attester qu’Aviation Magazine a toujours défendu la…
Search
- Malgré les années, n’oublions pas cette catastrophe, il y a 24 ans…..
- Michel Rétif, le mécanicien virtuose du concorde
- Michel RETIF, le dernier des mousquetaires du 2 mars 1969 vient de nous quitter
- Décès de Hubert Michaut, ancien mécanicien navigant
- TF1 16 Juin 2024 Concorde : la folle aventure du supersonique
INA : Premier vol du Concorde en 1969
Archives
Categories