Catégorie : Aviation Magazine

Aviation Magazine – 15 Mars 1964 – Les USA face à Concorde : Projets Américains

Article de Jean PICKEN Nous avons émis de graves réserves sur le concept de l’ATS, nous les maintenons. Ne voulant pas jouer les Cassandre, nous ne reviendrons pas sur ce sujet et prenons philosophiquement les choses. Quoi qu’on dise, quoi que l’on fasse, on ne peut pas lutter contre le moteur le plus puissant de l’humanité : la mode. Vive le supersonique, puisqu’il en est ainsi ! La grande presse s’est fait l’écho de beaucoup de controverse et de critiques contre l’ATS franco+anglais. Il a été avancé, que les propulseurs de « Concorde“ se révèleraient en tout état de cause insuffisants….


Aviation Magazine – 15 Septembre 1963 On n’a pas tout dit sur Concorde

Article de Jean PICKENS Quelques aspects de l’utilisation de l’avion de transport supersonique. Un point de vue étude, conception et réalisation technique, l’appareil de transport supersonique est déjà entré dans l’histoire. Que, dans ce domaine toutefois, les ingénieurs n’aient pas encore maitrisé tous les problèmes, rien là, que de très normal. Mais les constructeurs restent pratiquement sûrs d’y parvenir. Voilà pourquoi, dès aujourd’hui, les utilisateurs entrent en scène. Assurés d’avoir vers 1970, à mettre en service ces machines sur leurs lignes aériennes, ils se disposent à affronter des éléments d’exploitation encore peu ou mal connus. C’est pour étudier une partie…


Aviation Magazine – 15 Août 1963 Concorde & Mystère 20 à la conquête de l’Amérique

Article de Roger CABIAC L’approche des vacances n’a pas diminué l’activité des Industries Aéronautiques, ni celle de compagnies aériennes. A preuve les deux  très importante commandes qui viennent en effet d’être passées au bénéfice des constructeurs français et britanniques aussi pour le Concorde). Continental Airlines – 3 CONCORDE. Faisant suite à la récente par la Pan Am de six – Concorde -, la compagnie américaine Continental Airlines vient de signer avec Sud-Aviation et British Aircraft Corporation un contrat pour l’achat de trois appareils de ce type. Ces appareils seront utilisés sur les lignes intérieures aux Etats-Unis  et permettront de réduire…


Aviation Magazine – 15 Février 1960 : An I de l’aviation commerciale à réaction

Article de Joël MESNARD (extrait) Synthèse du transport aérien moderne Le vol thermique Mach 2 ? Mach 5 ? Les techniciens travaillent sur ces projets ! Le niveau actuel des techniques qui entrent en jeu lorsque doivent être considérées les lois de l’échauffement, permet des vols de quelques minutes en palier stabilisé, jusqu’à Mach 2,3 peut-être 2,5. Au-delà, seules sont ^possibles des pointes de quelques secondes, exécutées par un petit nombre de pilotes d’essais sur les avions qui constituent les sommets de notre époque en matière de vitesse, ”Griffon » par exemple, mis à part quelques cas particuliers sans doute, et dont les éléments…