Encore que la France, avec ses « Mirage” et la Grande-Bretagne, avec ses « Lighning“, aient acquis une solide expérience des avions militaires à Mach 2, tous les problèmes ne sont pas résolus pour les appareils civils supersoniques. Les deux pays ont entrepris un gigantesque programme d’essais statiques. De nouveaux aspects du développement Une vue des essais de pression sur l’éprouvette de la partie avant de Concorde, qui sont conduits au CEAT de Toulouse. Dans tous les domaines de la technique, un même souci de sécurité anime les industriels et les gouvernements aussi bien français que britanniques. L’ensemble de l’installation pèse 250…
Aviation Magazine – 1er Août 1966 : Pour étudier Concorde : Le simulateur LMT REDIFON
1 août 1966fox charlie
Article de Roger CABIAC Le mois dernier à Toulouse a été inauguré le simulateur d’étude de « Concorde” conjointement réalisé par le Matériel Téléphonique et Redifon. Aussi bien, c’est là une manifestation qui se justifiait car un tel appareillage est une construction de très grande envergure. Nos lecteurs savent ce que c’est un simulateur. Nous nous contenterons donc ici de faire le tour de ce qui est partie intégrante du simulateur de ”Concorde ». Précisons tout d’abord qu’il s’agit d’un simulateur d’études ; nous voulons par-là, le distinguer du simulateur de formation et d’entraînement des équipages. Etant entendu que le simulateur dont…
Informations Sud Aviation – Juin-Juillet 1966 : Simulateurs de vol pour Concorde
25 juin 1966fox charlie
La nécessité d’une simulation de plus en plus complète des conditions de vol des avions est apparue indispensable à mesure que croissaient leur tonnage et leurs performances, la complexité de leur construction et de leur mise en œuvre, le prix de plus en plus élevé des heures de vol d’essais ou d’entrainement. Répondant à l’origine au seul souci d’entraînement des équipages, par la reconstitution au sol des postes de pilotage des appareils qu’ils étaient appelés à mettre en œuvre et par simulation plus ou moins approchée des conditions de vol, les simulateurs deviennent à l’heure actuelle, grâce à l’emploi des…
Paris Match – 28 Mai 1966 : CONCORDE : Il monte déjà à 20.000 mètres sans quitter le sol
28 mai 1966fox charlie
Article de Jean MEZERRETE 55 pilotes d’essai français, invités par Paris Match, assistent au premier vol simulé d’André TURCAT, pilote n° 1. Dans vingt et un mois exactement – le 28 février 1968 – cet homme fera décoller le premier CONCORDE. C’est un français – André TURCAT, quarante-quatre ans, polytechnicien et chef des pilotes d’essai de Sud Aviation – qui sera ce jour-là aux commandes de l’avion commercial supersonique franco-anglais. Mais aujourd’hui André TURCAT s’entraîne pour la première fois à bord d’un simulateur L.M.T, réplique rigoureuse du Concorde. Ce simulateur, qui sera opérationnel dans un mois, a coûté 1.000.000.000 d’anciens…
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INA : Premier vol du Concorde en 1969
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