Cette composition du Boeing 733 est la dernière publiée par le constructeur américain. Quatre points attirent l’attention : à l’avant, l’allongement du fuselage et la solution adoptée pour le cockpit à géométrie variable ; il n’y pas de rotation du nez avant, mais un mouvement oblige vers l’avant et vers le bas du panneau supérieur chargé de protéger les glaces du cockpit ; ensuite, l’importance de la partie triangulaire fixe de la voilure, prolongée très en avant, et la disposition des réacteurs, disposés deux à deux de chaque côté du fuselage, et sous le plan de la voilure, enfin, la nouvelle forme de…