Par Bo K. O. LUNDBERG, directeur général de l’institut de recherches aéronautiques suédoises Cet article présente les principales conclusions du rapport de la FAA “Vitesse et Sécurité” dans l’aviation civile ainsi que les arguments fondamentaux sur lesquels reposent ces conclusions. Il n’a pas été possible, faute de place, d’inclure dans l’article les analyses détaillées et les données statistiques qui sont à la base du rapport. L’auteur espère que ce schéma suscitera une discussion d’ensemble couvrant tous les avantages et les inconvénients du vol supersonique et où chaque point particulier comme la sécurité, l’économie d’exploitation, le bang sonique et les conséquences…
INTERAVIA – Avril 1964 – Principales objections à l’aviation commerciale supersonique
4 avril 1964fox charlie
INTERAVIA – Octobre 1963 Le transport supersonique sera-t-il compatible avec la sécurité des passagers ?
2 octobre 1963fox charlie
Article de J. MAKOWSKI de Garrett Corporation à Los Angeles La mise en service des premiers chemins de fer suscita un tollé général dans les milieux scientifiques. Les savants décrétèrent “ex cathedra” que l’organisme humain ne saurait supporter des vitesses supérieures à 60 km/h et que d’ailleurs, ces vitesses démesurées provoqueraient des catastrophes épouvantables. Arago lui-même promettait aux imprudents voyageurs des fluxions de poitrine, des pleurésies, des catarrhes (discours à la Chambre des Députés, le 14 juin 1836) et assurait en 1838 que les transports en wagons auraient pour résultat d’efféminer les troupes ! Nous assistons à la même levée de…
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