A Toulouse et à Filton, les prototypes 001 et 002 de Concorde, l’avion de transport supersonique franco-britannique, ont pris leur forme définitive. Le prototype 001, celui de Toulouse, doit toujours voler fin février 1968, et quittera donc son hangar pour les premiers essais roulement vers la fin de l’année. Ci-dessus – A Melun-Villaroche, essais à l’air libre, de nuit, par la SNECMA, d’un réacteur Olympus 593 avec le dispositif de réchauffe allumé. Les essais des divers systèmes s’effectueront avec un premier jeu de réacteurs Olympus en cours de livraison par Bristol-Siddeley-SNECMA, les réacteurs de vol étant en temps utile pour…
Aviation Magazine – 15 au 31 Mai 1967 : Table ronde animée par Roger CABIAC
15 mai 1967fox charlie
L’aviation commerciale supersonique à l’heure de Concorde Cette table ronde s’est déroulée à Paris le 13 mars dernier. En dehors de la qualité des personnalités présentes, elle a revêtu un relief particulier pour nos journaux, puisqu’elle coïncidait avec l’entrée dans notre groupe de Flying Review International, la plus importante revue aéronautique de Grande-Bretagne. Les grandes options politiques et financières concernant Concorde ayant été prises, il nous est apparu que le développement de l’appareil franco-britannique était, désormais, une affaire de techniciens. C’est pourquoi nous avons demandé à des techniciens, sur les plans des gouvernements, des industries et des compagnies aériennes, de…
Aviation Magazine – 15 au 31 Mai 1967 : Un gigantesque programme d’essais
15 mai 1967fox charlie
Encore que la France, avec ses « Mirage” et la Grande-Bretagne, avec ses « Lighning“, aient acquis une solide expérience des avions militaires à Mach 2, tous les problèmes ne sont pas résolus pour les appareils civils supersoniques. Les deux pays ont entrepris un gigantesque programme d’essais statiques. De nouveaux aspects du développement Une vue des essais de pression sur l’éprouvette de la partie avant de Concorde, qui sont conduits au CEAT de Toulouse. Dans tous les domaines de la technique, un même souci de sécurité anime les industriels et les gouvernements aussi bien français que britanniques. L’ensemble de l’installation pèse 250…
Sud Aviation – BAC – Mai 1967 : Rapport d’avancement
5 mai 1967fox charlie
Avancement du Concorde 001 Entre avril et décembre 1966, on avait assisté à la croissance spectaculaire de la structure du prototype 001 de Concorde, dont les tronçons s’assemblaient successivement à un rythme rapide. Depuis, les travaux continuent d’une façon qui si elle ne se manifeste plus aussi visiblement par les photographies, n’en est pas moins importante. Au début du mois de février 1967, ont eu lieu des essais de mise en pression de la cabine pressurisé, qui doit être soumise en vol à des pressions différentielles atteignant normalement un maximum de 378 mb correspondant à une altitude cabine de 2000…
Air & Cosmos – 6 Mai 1967 : L’avion de transport supersonique U.S est définitivement lancé
1 mai 1967fox charlie
Article de Jacques MORISSET Cette maquette du projet de SST étudié par Boeing avait été présentée pour la première fois à la fin de 1966. Le Président Johnson vient de donner son accord à la construction de deux prototypes de cet appareil qui portera la désignation B-2707-100 et sera équipé de quatre turboréacteurs General Electric GE-4/55 de 30.000 kg de poussée. Le Président Johnson a donné au cours du dernier week-end le feu vert pour le lancement effectif du programme d’avion de transport supersonique (SST).Ce feu vert se traduit par deux mesures :– Mr Alan S. Boyd, Ministre des transports,…
ECHOS Sud Aviation – Avril 1967
28 avril 1967fox charlie
La compagnie allemande de transports aériens Deutsche Lufthansa vient de passer commande de 3 avions supersoniques Concorde. Cette nouvelle commande porte à 72 le nombre d’avions de ce type vendus à 16 Compagnies Aériennes. M. Mac Gregor, Président d’Air Canada, s’est rendu à Toulouse le 3 mars, en compagnie de plusieurs de ses collaborateurs afin de s’informer sur les lieux mêmes de fabrication de l’état d’avancement de l’appareil dont sa compagnie a décidé d’acquérir 4 exemplaires. Accompagné de Sir Georges Edwards, Président Directeur Général de la BAC, M. Mac Gregor a été accueilli, à Saint Martin du Touch, par MM….
ECHOS Sud Aviation – Mars 1967
28 mars 1967fox charlie
Les 25 et 26 janvier ont été reçus à Toulouse les principaux dirigeants de la Compagnie Pan American World Airways. Cette délégation conduite par M. Najeed E. Halaby, Senior Vice-Président de Pan American qu’accompagnaient entre autre MM. S. Kuter et H. Blackwell, put s’informer sur place de l’état du programme Concorde. Il convient de rappeler que Pan American fut aux Etats-Unis la première Compagnie à commander Concorde, et qu’elle doit recevoir le premier de ses appareils immédiatement après Air France. Du 31 janvier au 3 février inclus s’est tenu une réunion des Directeurs des Relations Publiques des Compagnies clientes de…
Air & Cosmos – 25 Février 1967 : Les trains d’atterrissage de Concorde
25 février 1967fox charlie
Les trains d’atterrissage du prototype ”Concorde » viennent d’arriver à Toulouse, ils seront montés sur le prototype 001 après la mise en ”position haute » de l’appareil, qui doit intervenir début mars. A gauche, le train avant conçu et réalisé par Messier. A droite, un des deux trains principaux, conçus et réalisés par Hispano-Suiza (coopération Messier). Concorde : mise en place des nacelles réacteurs… Cette photographie prise à Toulouse le 17 février chez Sud Aviation, montre une nouvelle phase d’assemblage du prototype 001 de Concorde : on note en effet, le montage des nacelles réacteurs de gauche, construites à Filton par la…
ECHOS Sud Aviation – Février 1967 : Préfiguration de CONCORDE (version présérie) en vol supersonique
21 février 1967fox charlie
– Un groupe de parlementaires anglais a rendu visite aux Usines Sud Aviation de Toulouse, le 9 janvier dernier. Cette délégation était conduite par Mr John Rankin, Président du Groupe Aéronautique du Labour Party, et comprenait onze autres parlementaires travaillistes également spécialisés dans les problèmes aéronautiques. Accompagnés de Mr Charles Gardner, Directeur des Relations Publiques de la BAC, et accueillies par M. Gautier, ces personnalités devaient se montrer très intéressées par l’état d’avancement des travaux. Concorde constitue un départ et il s’agit là d’un magnifique départ : « Je regarde Concorde comme le précurseur d’un nouvel état d’esprit en Europe” ….
Air & Cosmos – 18 Février 1967 : Tranchant Electronique et Sud Aviation : un médecin robot pour CONCORDE
18 février 1967fox charlie
Concorde sera le premier appareil civil qui aura à sa disposition un système de contrôle global automatique. L’ATEC (Appareillage de Test automatique d’équipements Concorde) auscultera tous les équipements de l’avion de transport supersonique. Ce système comporte quatre stations : – Une station analogique (générateur signaux de simulation). – Une station de sélection, comportant les branchements et l’alimentation des appareils de mesure. – Une station de mesure. – Une station simulateur. Cette dernière partie sera équipée de systèmes électriques et pneumatiques permettant de contrôler aussi bien les équipements électroniques que les matériels anénométriques. L’ensemble travaillera sous le contrôle d’un ordinateur (CAE…
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