La passion partagée
Avant même l’évènement qu’a constitué la sortie d’Usine de Concorde, le 11 décembre 1967, nos Usines de Toulouse ont reçu la visite de nombreuses personnalités parmi lesquelles on peut noter : – le 13 novembre, M. Wayne Thomis reporter du ”Chicago Daly Tribune ». Ce journaliste devait se déclarer très impressionné par les moyens mis en…
Article de Roland de NARBONNE Propulser un avion de transport à des vitesses supersoniques sans sacrifier les exigences économiques, tel est le problème délicat posé aux motoristes voici cinq ans. L’Olympus de Concorde est une première réponse. Le premier vol de Concorde aura-t-il lieu en août prochain ? Seules quelques hautes personnalités de Sud-Aviation et…
Article de Gérard BONNOT (Enquête de Roland de NARBONNE) On en parlait, depuis des années. Maintenant, il existe. Tout de blanc couvert, avec son long nez pointu de squale, il fait, ce lundi, son entrée officielle dans le monde. A 14h15, en présence de M. Jean Chamant, ministre des Transports de la République française, et…
Les essais réacteurs sur 001 vont bientôt commencer Le prototype 001, équipé de ses trains définitifs, et de ses premiers réacteurs de point fixe, doit quitter au début de décembre l’atelier prototype de Blagnac dans lequel se sont poursuivies depuis le mois d’août 1966, les opérations de montage général et d’équipement de l’avion. Il sera…
Article de Jean de GALARD A Toulouse, haut lieu de l’aéronautique, le prototype 001 de l’avion commercial supersonique franco-britannique Concorde a fait le 11 décembre sa première sortie officielle, en présence des représentants des Gouvernements britannique et français, des plus hautes personnalités du monde de l’aéronautique de Grande-Bretagne et de France, des Présidents des quatre…
La réalisation du premier avion commercial à vitesse supersonique a exigé, de la part de ses constructeurs, Sud Aviation et la British Aircraft Corporation pour la cellule, la SNECMA et Rolls-Royce/Bristol Siddeley pour les moteurs, comme aussi des organismes d’Etat chargés des divers essais d’aérodynamique et de structure, de patientes études et recherches, compte tenu…
Le premier moteur Olympus 593 (moteur sec et tuyère primaire) destiné aux essais de point fixe et de roulage du prototype Concorde 01 est arrivé le 28 octobre à l’Usine de Sud Aviation de Toulouse-Blagnac. Concorde est arrivé fin novembre au dernier stade des travaux de fabrication et d’équipement. C’est le 11 décembre que doit…
Editorial de Jean-Marie RICHE Il est généralement admis que l’industrie aérospatiale Européenne tient les meilleures chances de percer à l’échelle mondiale lorsqu’elle choisit les créneaux de création et de fabrication dans des domaines où l’industrie américaine n’est pas encore implantée. Vers le début des années soixante, l’industrie européenne aurait pu opter pour un appareil correspondant…
Article d Jacques MORISSET Trois années – un peu plus même – seront nécessaires à la mise au point en vol de Concorde et à l’obtention du certificat de navigabilité (CDN). Du premier vol – qui se déroulera probablement en mars prochain – à la certification de l’appareil, trente-huit mois s’écouleront en effet puisque la…
M. H. W. Withington, Directeur Général du Département Transports Supersoniques de la Boeing Company, a fait cette semaine le point des progrès du programme Boeing SST. Les améliorations apportées au projet initial tiennent compte des recommandations faites, il y a un an par une commission de 240 experts de l’Administration et des compagnies aériennes. Ces…