La passion partagée
Dans certaines sphères gouvernementales, et les équipes de direction de certaines compagnies aériennes, règne un assez fort courant de pessimisme au sujet de la rentabilité de l’exploitation commerciale d’appareils supersoniques. De la part de pays non engagés dans la production de courriers supersoniques, on peut sans doute le comprendre : ils n’ont pas nécessairement étudié…
Les pilotes de Concorde, accompagnés par les responsables des ventes de la SNIAS et de BAC, ont entrepris une tournée d’information auprès des compagnies aériennes mondiales ayant pris des options sur l’avion supersonique franco-britannique. Une équipe de présentation composée d’une part de MM. André Turcat, Directeur des Essais en Vol de la SNIAS, Robert Blanchet,…
Concorde 001, après la reprise de ses essais annoncée le 8 janvier poursuit ses vols à une cadence quasi hebdomadaire. Cette cadence sera probablement maintenue jusqu’à la fin de ce mois, jusqu’à l’arrêt, prévu pour la remise en chantier de l’appareil, plusieurs mois durant. Le 81ème vol s’est déroulé le 14 janvier ; durée totale…
Article de Jean GRAMPAIX Après avoir piloté le « Griffon”, ”Caravelle », « Concorde”, André Turcat a abordé la partie la plus difficile de ses qualifications : il a été lâché sur cette Turcat-Méry, réalisée il y a déjà quelque temps par son propre « Oncle”. Du 6 au 11 novembre s’est déroulée à Toulouse la première phase d’évaluation…
Le rapport des quatre pilotes de ligne et des quatre mécaniciens qui ont évalué le prototype 001 du Concorde au début du mois de novembre 1969 à Toulouse présente un grand intérêt et constitue un encouragement pour Sud Aviation, British Aircraft Corporation et les compagnies ayant des options sur l’appareil. Il confirme les impressions recueillies…
Concorde ! Dates à retenir : ► 29 novembre – Monsieur Valérie Giscard d’Estaing vole sur Concorde 001. ► 4 Décembre – 1er réallumage d’un réacteur de Concorde 001 en vol supersonique. ► 13 Décembre – Concorde 001 atteint Mach 1,5. ► 17 Décembre – Les Concorde 001 et 002 totalisent 100 vols. ►…
Le projet de courrier supersonique Boeing 2707-300 soumis le 15 janvier dernier à la FAA a déjà fait l’objet d’un article dans Interavia 2/1969. Comme on le sait, le type d’appareil finalement retenue (cf. figure 1 pour les dimensions) comporte, au lieu de la voilure en flèche variable initialement étudié, une aile delta fixe sous…
Informations générales : Le 3 novembre : Premier essai en vol sur Vulcan du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Trubshaw à bord. Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. Le 12 novembre : Concorde effectue son premier…
– Le 3 novembre : Premier essai en vol sur “Vulcan” du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. – Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Brian Trubshaw à bord. – Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. – Le 12 novembre : Concorde effectue…
La dernière version du moteur de Concorde réalisée par la Division Bristol de Rolls-Royce et par la SNECMA, l’Olympus 593-3B qui équipera Concorde pour ses premiers vols à Mach 2 en 1970, a été essayé en vol pour la première fois le lundi 3 novembre 1969. Cette version de l’Olympus est la plus récente à…