Article de J.G KEENON de Rolls-Royce Limited – Derby Dans les lignes qui suivent, seuls ont été envisagés les groupes propulseurs pour avions commerciaux Mach 2 – Mach 3 qui pourraient entrer en service entre 1968 et 1972. Les différents types de turboréacteurs possibles se partagent en deux groupes principaux, les turboréacteurs classiques et les turboréacteurs à double flux, les uns et les autres étant désormais adoptés et leurs possibilités connues dans la gamme des vitesses subsoniques. Dans le cas du transport aérien à vitesse supersonique, chaque groupe a ses avantages et ses inconvénients et il n’entre pas dans le…
Catégories
- Actualités (69)
- Actualités CAC (58)
- aérobuzz (25)
- Air et Cosmos (79)
- Aviation Magazine (21)
- Echos Sud Aviation (48)
- ICARE (3)
- Interavia (63)
- Les documents officiels (1)
- Les dossiers de presse (227)
- Les médias (8)
- Science et vie (12)
- Sud aviation (5)
- Univers Match (3)
-
Articles récents
- il y a 54 ans : Le premier vol du concorde 2 mars 2023
- Décès de Claude Couybes, PNC à Air France et CONCORDE 25 février 2023
- Bon anniversaire Michel RETIF qui prends 100 ans aujourd’hui 17 février 2023
- Jean-Paul LE MOËL ancien pilote Concorde nous a quitté 14 février 2023
- Décès de l’immense Bernard Chabbert. 16 décembre 2022
- Idée de cadeau pour Noël : « Heures de vol » de Jean Louis Chatelain 15 décembre 2022
- Un des pionniers de Concorde vient de nous quitter 17 novembre 2022
Nous Contacter