La mise en service, dans un avenir proche, d’un avion de ligne dont les performances seront supérieures à celles de bien des avions militaires implique une refonte, peut-être partielle mais en tout cas urgente, de la réglementation aérienne. Aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en France, la FAA, l’ARB et le SGAC ont, depuis plusieurs années déjà, attaché une grande importance aux problèmes que posent l’introduction de ce type d’appareil. Ils ont esquissé les bases des nouvelles spécifications destinées aux constructeurs. Aux Etats-Unis, le Service des Standards de Vol de la FAA a pris, dès 1961, l’initiative d’un programme en quatre…