La passion partagée
Article de Jean GRAMPAIX Après avoir piloté le « Griffon”, ”Caravelle », « Concorde”, André Turcat a abordé la partie la plus difficile de ses qualifications : il a été lâché sur cette Turcat-Méry, réalisée il y a déjà quelque temps par son propre « Oncle”. Du 6 au 11 novembre s’est déroulée à Toulouse la première phase d’évaluation…
Le rapport des quatre pilotes de ligne et des quatre mécaniciens qui ont évalué le prototype 001 du Concorde au début du mois de novembre 1969 à Toulouse présente un grand intérêt et constitue un encouragement pour Sud Aviation, British Aircraft Corporation et les compagnies ayant des options sur l’appareil. Il confirme les impressions recueillies…
Concorde ! Dates à retenir : ► 29 novembre – Monsieur Valérie Giscard d’Estaing vole sur Concorde 001. ► 4 Décembre – 1er réallumage d’un réacteur de Concorde 001 en vol supersonique. ► 13 Décembre – Concorde 001 atteint Mach 1,5. ► 17 Décembre – Les Concorde 001 et 002 totalisent 100 vols. ►…
Le projet de courrier supersonique Boeing 2707-300 soumis le 15 janvier dernier à la FAA a déjà fait l’objet d’un article dans Interavia 2/1969. Comme on le sait, le type d’appareil finalement retenue (cf. figure 1 pour les dimensions) comporte, au lieu de la voilure en flèche variable initialement étudié, une aile delta fixe sous…
Informations générales : Le 3 novembre : Premier essai en vol sur Vulcan du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Trubshaw à bord. Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. Le 12 novembre : Concorde effectue son premier…
– Le 3 novembre : Premier essai en vol sur “Vulcan” du réacteur Olympus 596 B adapté à Mach 2. – Le 6 novembre : Concorde vole à Mach 1,3 avec Brian Trubshaw à bord. – Le 8-10 novembre : Première évaluation de Concorde par les Compagnies Aériennes. – Le 12 novembre : Concorde effectue…
La dernière version du moteur de Concorde réalisée par la Division Bristol de Rolls-Royce et par la SNECMA, l’Olympus 593-3B qui équipera Concorde pour ses premiers vols à Mach 2 en 1970, a été essayé en vol pour la première fois le lundi 3 novembre 1969. Cette version de l’Olympus est la plus récente à…
La vitesse de Mach 1,05 atteinte le 1er octobre 1969 au cours du 45ème vol à une altitude de 11.000 mètres, s’est située dans le cadre de la 3ème phase des essais repris à Toulouse depuis le 21 septembre. L’équipage de ce premier vol supersonique A l’issue du 1er vol à vitesse supersonique du prototype…
Article de Jacques MORISSET Le prototype 001 de Concorde commencera sa nouvelle tranche d’essais en vol (passage du transsonique en particulier) dans la deuxième quinzaine de septembre. L’appareil est désormais doté du système d’entrée d’air à géométrie variable qui permet, jusqu’à Mach 0,5, d’accroître le débit d’air capté : dans ce cas, la trappe additionnelle…
Article de Jacques MORISSET Le succès de Concorde tient peut-être à ses « moustaches”. Deux ailettes escamotables, à l’avant du fuselage, pourrait autoriser l’avion supersonique à décoller, atterrir et virer plus court, et améliorer sa rentabilité. Concorde aura-t-il des ”moustaches » ? Sa rentabilité s’en trouvera-t-elle améliorée ? Depuis le 3 juillet, la question est posée. La…