Catégorie : Air et Cosmos

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Air & Cosmos – 2 Septembre 1963 : Transports Supersoniques

Après la commande de trois « Concorde” par Continental Airlines, l’Administration US s’efforce de concrétiser un programme sauvegardant les positions de l’industrie aéronautique américaine. Continental Airlines a commandé trois ”Concorde » Tout d’abord, il convient de faire le point des commandes du « Concorde”. A la commande de la Pan American World Airways, portant sur six appareils, et balancée par des positions, dans les chaînes de fabrication, à la disposition de la BOAC (chef de file des acheteurs du Commonwealth) et à disposition d’Air France (chef de file des Européens du continent), il faut ajouter une seconde commande américaine : celle de Continental Airlines…


Air & Cosmos – 3 Juin 1963 La SNECMA et le CONCORDE

Article de Louis JUMELLE Le 29 novembre 1962, les Gouvernements de la Grande-Bretagne et de la France ont signé un accord prévoyant l’étude et la production en commun de l’avion de transport supersonique devant voler en croisière à Mach 2,2 et qui a reçu le nom de ”CONCORDE ». L’accord international prévoyait une répartition des travaux : – d’une part, pour la cellule entre Sud Aviation pour la France et la British Aircraft Corporation pour la Grande-Bretagne. – d’autre part, pour les moteurs entre Bristol Siddeley pour la Grande-Bretagne et la SNECMA pour la France. Le moteur de base choisi pour le…


Air & Cosmos – 1er Avril 1963 Conférence sur le supersonique

Paris, le 7 mars, s’est tenue, une nouvelle conférence du Comité de Direction Moteurs de l’Avion de Transport Supersonique franco-britannique. Les représentants de la SNECMA et de BRISTOL-SIDDELEY préparant ainsi le lancement de l’Olympus Supersonique qui équipera Concorde. Parallèlement, les techniciens des deux firmes ont des contacts étroits et fréquents. Sur la photo de gauche (de gauche à droite) : M. Desbruyères, Mlle Ferlet, M. Bloch, M. Langendorff (SNECMA) ; sur la photographie de droite (de gauche à droite) : M. Jumelle (SNECMA) ; M. Young, le Dr Warlow-Davies et Sir Arnold Hall (Bristol-Siddeley).